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北京轨道交通机场线T2支线右线工程开工；2008年6月竣工 昨日，北京轨道交通机场线施工现场，吊车吊着刀盘慢慢往下移动。本报记者薛珺摄
本报讯（记者蒋彦鑫）昨日下午1时15分，随着巨大的刀盘被吊车慢慢吊入地下9米处，北京轨道交通机场工程通往2号航站的隧道施工正式开工。据介绍，整个工程将于2008年6月竣工，届时，市民乘坐该车16分钟即可抵达机场。
工程将直通2号航站楼门口
昨日下午，该工程项目经理吴江滨博士介绍说，北京轨道交通机场线T2支线右线工程施工全部采用盾构施工，在地下9米处进行，盾构隧道全场4102米。T2部分工程将于2007年10月底贯通。
吴江滨透露，工程施工中将从地下穿过机场停机坪，涉及的距离约300米。而在T2段的工程完工后，乘客可通过这个路线直接抵达2号航站楼地面一层的门口，少了走路的劳顿之苦。
全线将设4座车站
据新华社报道，北京市轨道交通机场线工程作为2008年奥运隧道工程，主要服务于航空旅客。
该工程起点东直门，终点至首都机场，全长28.10公里，全线设东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼4座车站和一座车辆基地。乘客可在东直门站与地铁2号线、城铁13号线换乘，在三元桥站与地铁10号线平行换乘。
据悉，地铁机场线的最高运营速度可达100公里/小时，为全国城市轨道交通速度之最，从东直门到首都机场航站楼16分钟即可到达。
“国门第一桥”下月竣工
首都机场专机楼联络线桥梁工程主体完工
本报讯 （记者刘洋）被称为“国门第一桥”的首都机场专机楼联络线桥梁工程其主体工程已经完工，预计下月20日将竣工通车。
据了解，由于去年财富论坛有47架公务机和专机抵达首都机场，使得首都机场机位急剧紧张。而2008年奥运会期间，专机和公务机到京数量将超过财富论坛。为此，首都机场去年年底开工建设新的专机楼，来满足奥运会期间的要求。预计首都机场专机楼工程将于今年年底完工。而“国门第一桥”就是抵达首都机场新专机楼的通道。
据介绍，首都机场专机楼联络线是一座全长1215米的高架桥，它从机场高速直接连接新建的专机楼。该工程起点为机场高速主收费站北侧，终点为专机区西入口，横跨了岗山路、机场南路、机场辅路、机场高速路，收费站匝道等八个路口。目前该工程的桥梁主体工程已经完工，预计到下月20日将实现竣工通车。新的专机楼建成后，车辆可以从机场高速沿高架桥直接到达专机楼。 |
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