本报讯（记者连忱蔚）都说9月份和10月份是汽车销售的黄金季节，因此，相对低迷的8月就成为了经销商们价格战的集中月。本月一开始，不少经销商就把汽车价格一拉再拉，让部分车型的优惠幅度均超过了两万元。

　　受到凯美瑞的持续影响，广州本田雅阁的市场价格一直处于微调状态，但目前4S店的市场优惠幅度已经达到了2.3万元。上海通用别克凯越旅行车的价格最近也有所松动，在二级经销商处最高达到了1.55万元。身为“老三样”之一的富康，最近价格上也有所松动，除了..4L典约版的只有2800元左右的优惠，其余的两款1.6L排量的均优惠6800元。

　　赛拉图与伊兰特在市场一直属于同级竞争车型。为了抗击赛拉图的压力，伊兰特的价格也是一降再降，在官方优惠以后，伊兰特目前的优惠再度扩大到万元以上，最低价在9.3万元左右，它的价格也正向着九万元前进。而赛拉图最低价格是9.48万元。

　　“这个月任务量完成难度较大，还是趁早冲量，越到后面越被动。”一家4S店的负责人表示。再熬过一个月，日子就要好过多了，就是这个心态，让大部分经销商都选择了降价。

　　不过业内人士表示，5月份前，自主品牌的低价入市对合资品牌的销售影响较大，而近两个月，合资品牌大幅降价并推出多款新车型，对自主品牌轿车进行反击，取得了成功。在这种状态下，为了保证黄金周前的9月份能正常出现一个小高峰，在8月份各厂家不宜进一步采取促销措施，以保证市场价格的基本稳定。

　　车坛评论

　　出口政策收紧将起正面影响

　　近两年中国汽车的出口，可以用狂飙突进来形容。不过，数字的浮华背后，却令人隐隐担忧。首先，自2003年以来，轿车出口单价是连年下降，这说明我们的出口是重数量不重质量；其次，出口环境混乱，恶性杀价竞争时有耳闻；其三，出口数字的上升，是以汽车出口门槛的降低为代价的，包括产品品质、售后服务都无法全面保障，这严重损害了中国汽车的形象。

　　据悉，国家四部委将于明年1月1日出台规范出口秩序的管理办法，就是针对上述众多弊端，以期为中国汽车出口的长远发展创造良性的发展环境和秩序，通过资质考核、目录管理、实施品牌化管理等方式，提高汽车出口的门槛。业内人士认为，“准出”政策的出台，虽然短期上会在某种程度上压抑一些汽车出口，而从长期来看，一些扎扎实实在产品、品质、品牌、服务等方面下功夫的汽车企业将从中获益。

　　以上汽集团旗下的自主品牌企业——上汽汽车为例，总经理王晓秋就表示，上汽汽车将跨越自主发展简单模仿的初级阶段，运用具有世界一流水平的自有知识产权，直接发展中高端产品。这显然是一个积极的信号，上汽汽车取道中高端，可以更加轻松地跨越出口门槛，同时也将起到提升中国汽车在国际市场形象的作用。

　　从这个角度出发，出口政策的收紧，将对中国汽车产业产生长远而正面的影响。（连忱蔚）

　　行业动态

　　1.6L乐风10.98万元出击

　　本报讯日前，记者从上海雄威雪兰店获悉，继3月份推出1.4排量乐风后，1.6排量乐风近日已经抵达展厅，售价为9.98万~10.98万元。据雄威雪兰店负责人介绍，乐风1.6L在外形和内饰上基本和1.4L车型相同，而动力方面则搭载了与凯越1.6L同样的Twin-Tec发动机。为了推广该车，雄威雪兰举行了乐风1.6L试乘试驾会。（连忱蔚）

　　台商做客东昌别克

　　本报讯8月4日，由台湾裕隆通用总经理潘扶仁率领的考察团，专门做客东昌别克进行重点考察交流。考察团参观后认为，与台湾相比，上海东昌别克无论在团队作风、专业水平等方面显示了经营管理的厚重功底。尤其是将销售与维修并轨的客户经理回访制独具匠心。（连忱蔚）