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中新网8月10日电 据澳门日报报道，澳氹间三桥并架，为何还要动用二十亿建两条平行的海隧？澳门行政长官何厚铧九日出席立法会答问会解释了原因。他强调，澳氹间保持二十四小时全天候正常通车，是“澳门发展百年大计的重要保证”，澳氹海隧刻不容缓，并非制造所谓的“政绩工程”。
未来六年外来人车大增
何厚铧指出，假如现阶段还不铺排澳氹海隧，在一定时间后，将完全解决不了澳门的交通挤塞问题。因为港珠澳大桥迟早激活，即使在大桥落成前，珠三角的道路网络、快速城轨将在未来三至六年内陆续完成，大量车辆、旅客将涌进澳门，加剧澳门市内交通的挤塞。
据他透露，本来三桥并架的格局，落成于上世纪七十年代的嘉乐庇大桥(旧大桥)的“武功”，其实已大半被“废”。该桥的老化程度再不可能承担道路桥梁的正常运输量，未来可能只有轻型的旅游车准过。他笑言，将来很可能把旧大桥当成“文物”保留下来，政府会继续维修，不加快耗损，不让它倒塌，基本保证安全而已；也有提议在旧大桥旁边建复桥，但有技术困难。
保澳氹交通全天候畅通
从近日台风“派比安”袭澳可见，尽管西湾大桥下层的密封车道开放，澳氹间的交通得以维持，但重型车辆不能通行。将来，澳氹两地交通始终需要两条封闭式隧道，确保全天候二十四小时通车兼“百分百畅顺”，这正是澳门发展百年大计的重要保证。
投建海隧不减民生资源
就“政绩工程”的质疑，何厚铧透露，特区政府本来酝酿的基建方案，可能还有其它，现时开展的填海、建海隧等项目，跟整个城市发展步调相比，确是刻不容缓，甚至应该在三、四年前启动。他承认政府在这方面欠缺前瞻性，但也要顾及当年的经济条件、社会状况。
何厚铧表示，澳氹海隧二十亿元的投资额，将会三到四年分摊，绝不影响政府在教育、医疗、房屋等方面的承诺及资源投入。
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