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路面宽阔的唐延路曾经限速40公里＼小时
（资料照片）本报记者 陈团结 摄
“在很多南方人眼里，西安是一个节奏很慢的城市……当然，本来就很慢的汽车，在一个个限速标志下，更是趴了窝……”这是一位网友日前发表在华商论坛上的一段感言。这位网友建议，相关部门是否考虑在目前大多数路段40公里的限速基础上，统一提速10公里。
网友呼吁改变过低限速
7月27日，一位署名为“laochuanzh”的网友在华商网（)论坛版块发了一个“强烈希望市委书记改变西安限速”的帖子。帖子中说：“记得几年前，我们常常看到醒目的标记，‘前方雷达测速，注意减速’，而如今却成了暗藏的‘大炮’……反倒是好多司机为了经常低头看车速表而连连出事……”
该网友认为，罚款并没有为西安的交通状况起多大作用，他的理由是：“如今西安街头依然拥堵，畅通工程依然不畅通……”他呼吁：为了西安的发展，希望有关部门能够就不合理的限速拿出解决方案。
大庆路等路段可能调整
网友的建议引起省委常委、西安市委书记孙清云的高度关注，他迅速作出批示，要求西安市交管部门研究解决的措施。据西安市公安局交通管理支队支队长和三友介绍，根据孙清云批示，交管部门组织专人对全市限速路段进行了调研，目前已形成初步方案交政府相关部门论证。据透露：方案将对大庆路、劳动路等路段的限速设置进行调整。具体意见近期将在中国西安门户网站https://www.xa.gov.cn登出。本报记者 俞刚
司机建议
市内应平均限速50公里
限速过低易造成拥堵
“速度上不去，耽误事，你说是不是浪费？”“不仅浪费道路资源，还费车费油。”“丈八路、唐延路路面宽敞，路况好，人流量小，也得慢慢开。”谈起限速，司机们七嘴八舌。
出租车司机洪师傅说，离红灯亮还有好几秒时，本来踩下油门就可正常通过，但有限速标志，一加速就有可能被拍，因此司机宁愿停下来等。这样一来，绿灯时间内应通过的车辆数量不足，道路负担变大，容易造成后面车辆拥堵。出租车司机程师傅认为，司机的素质、开车技巧以及有行车责任心才是安全的保证，限速解决不了根本问题。
无监视 限速流于形式
在含光北路，记者和几名司机目测了来往车辆的速度。含光路限速40公里，但很多车辆明显超速，出租司机马师傅指着驶过的一辆车说：“肯定超过60公里了！现在没有测速器监视，司机都加速了。”他指出，现在不少司机都是单纯为了躲避交警检查而减速，限速太流于形式。司机刘师傅说：“要是每辆车都按40公里以下的速度走，这条路就被堵严实了，那就得一辆接一辆摆在路上了。”司机们表示，许多繁华路段限速他们没有异议，但一些人稀车少的路段应尽快调整，市内平均限速在50公里比较合适。
限速标准操作性要强
一些群众认为，车辆限速很有必要，能够保障行人的安全。“限速后事故确实少了，这必须要承认”。驾驶私家车的胡女士说，自己购车8个多月，已因超速被罚了6次，她认为问题的关键不是要不要限速，而是怎么限。一位姓邢的市民说，如果限速不合理，可能会出现相反的结果。“为了躲避超速违法，我的几个朋友经常将车牌卸掉偷着跑。”
许多市民认为，道路限速是城市文明的表现，它可以对司机超速行车起到制约作用，同时能够减少事故隐患，增加行车安全系数。交管部门制定限速时，应以道路实际的情况为基准，把车流量、人流量、路况、时段等因素考虑进去，制定出操作性强的标准。
交管说法
限速保证了大多数人安全
昨日，就限速问题，记者采访了西安市公安局交管支队副支队长胡建民。
西安和广州情况不一样
记者（以下简称“记”）：除限速外，有没有其他措施控制交通事故发生？
胡建民（以下简称“胡”）：除限速外，我们还增强了红绿灯控制和对道路安全进行监控。此外，还有加大宣传教育、加强道路巡逻等措施。
记：网友认为车辆行驶缓慢会影响到西安经济的发展，您认为呢？
胡：个人的生命安全总是第一位的。2004年，西安市因交通事故导致死亡的有800多人，2005年，由于采取措施得力，死亡人数下降到600多人。限速保证了大多数人的生命安全。我们到广州等地考察过，站在马路上，就能感觉到汽车在市内行驶的速度要比西安快很多。但西安有不同于广州的一些具体情况，西安市内骑自行车出行的人数比广州市高出十几倍，而且会经常行驶到机动车道上，如果不限速，就很有可能造成事故。
测速仪不存在人为改变
记：有司机对大庆路限速40公里、丈八北路限速50公里、唐延路部分路段限速意见比较大，能说明一下限速的原因吗？
胡：大庆路限速40公里，是因为该路段两侧的企业单位比较集中，去年，大庆路没有限速40公里，该路段全年死亡5人，今年采取限速措施至今，还未出现一起死亡事故。丈八北路限速50公里，主要原因是当地村民出入较多，摩托车、农用车集中，容易发生事故。唐延路原来全线限速40公里，后来媒体报道市民反映限速过慢后，在一些路段，栽上了限速60公里的牌子。
记：有一些出租车司机认为流动测速车存在测速不准的问题，怀疑流动测速车有人为改变数据的可能。您认为呢？
胡：我可以向全市的司机朋友保证，流动测速仪绝不存在人为改变的可能。交管部门所收的罚款都是上缴国库的，不会装到任何一个民警的腰包里。
本版稿件除署名外由本报记者 要露滋 实习记者 王宜墨 实习生 王心 采写 |
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