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为缓解厦门大桥交通拥堵，厦门进出岛行车改造方案基本确定 我市有关部门正着手解决厦门大桥交通拥堵问题。（陈立新 摄）
本报讯（记者徐景明）记者昨日从有关方面了解到，厦门大桥进出岛行车改造方案已于近日基本确定，其中涉及的“三进三出”行车方案将充分利用厦门海堤的通行能力，最快在今年“9·8”前，缓解厦门大桥的交通拥堵问题。截至昨日，有关部门已经将杏林往集美方向到大桥匝道口近600米的路段重新铺设沥青，而厦门海堤全天封闭改造施工还未进行。
随着厦门车流总量的快速增长，厦门大桥已成为我市出岛交通的“瓶颈”。交警部门统计，今年上半年，我市机动车挂牌数量为35431辆，其中汽车19199辆，转入厦门的二手车有13376辆，这样，上半年我市机动车的增长量已接近5万辆，相当于去年全年的增长量。截至今年上半年，厦门机动车的保有量已达到387096辆，其中汽车保有量是148258辆。相关部门统计说，厦门大桥平均日车流量达83000多台次，每天高峰期长达7个小时，高峰期每分钟车流量99.3台次，超过设计流量2.32倍。
在这样巨大的交通压力下，改造势在必行。目前我市从集美方向进出厦门岛的车道数，一共有6个车道。其中，厦门大桥上有4个车道，进出岛各2个车道；厦门海堤有2个车道。据透露，这次有关部门制定的方案将充分发挥厦门海堤这2个车道的通行能力，初步的改进意见是将厦门大桥上的3个车道设为出岛车道，前往集美海堤及高速公路方向的中小型车辆靠左通行，出岛的货运车辆靠中通行，前往同安集美方向的车辆靠右通行。出岛的大型货车只允许经高速公路连接线出岛，在孙坂立交桥处分流往集美或杏林方向的货车。
而在进岛方面，厦门大桥剩下的1个车道设为进岛车道，厦门海堤的2个车道设为单向进岛车道，这样将实现“三进三出”。集美海堤、集美三角地带方向和厦门海堤三处上大桥匝道将被封闭，往集美海堤和集美方向的车辆需穿过集美三角地带绕行厦门海堤进岛。同时，嘉禾路西侧海堤连接线将拓宽为12米，双向3车道，该车道延至海堤收费站附近连通村道为止。
据了解，这样改造后，可以增加车道供给，提高快速通过能力。同时，此方案实施需要对相应的匝道、辅道、道口进行改造，比如厦门海堤的路面是石板铺的，行车较为颠簸，有关部门将对这段路面进行改造。目前，市有关部门已经将杏林往集美方向到大桥匝道口近600米的路段重新铺设沥青，而厦门海堤的石板路目前还没有进行封闭改造。
记者也了解到，目前改进厦门大桥行车的具体方案有关部门还在制定之中，施工组织方案也正在进行责任分工和细化，以保证整个疏导改造工程按时保质完成。
(来源：厦门日报) |
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