昨日上午，早报记者来到上海市第三十八机动车辆安全检测站的验车场地，只见场地上停放着六七辆摩托车，并不断有崭新的摩托车轰鸣着陆陆续续进来。而一辆车身黄色的JL50QT-44的吉利摩托，以及一辆黑色的DY50Q-10大阳摩托正在等待上牌，从车型、轮胎宽度以及马达声中疑似“大排”车辆。

　　“正大光明”地换轮胎

　　“昨天定的车，今天想来上牌，这样开着上马路才放心。”一位不愿透露姓名的车主向早报记者推荐，“我这辆车马力挺好，就在罗店镇上买的，是150cc的排放量。”但早报记者注意到，该车上装的是蓝牌。

　　与此同时，两名摩托车车行的工作人员，在靠近检测室旁边的场地上忙着换下车上的原配轮胎，在这辆牌子为“上海金峰”的摩托车旁放置着一大一小两个轮胎。“换成了小轮胎才好上牌照。”一位20多岁的男子一边应付早报记者的好奇，一边用扳手撬开车盘转轴，将轮胎予以调换。随后，青年男子的同伴收拾完一个小轮胎，先行驾驶摩托离开。剩下的工作人员则重新安装上“原配”轮胎。而两人换胎的全过程，检测站工作人员完全可以看到。

　　“只要不是直缸而是横缸，换个宽度小点的轮胎就能过得了关。”青年男子表示。

　　“主要参考产品合格证”

　　据了解，该检测站内设置有10余个服务窗口，为摩托车提供安全检测、领证拿牌、驾驶培训等业务，并配备了载重测试、摄影备案等多项车辆检测设备。

　　早报记者以车主的身份向检测站的工作人员打听上牌情况，其中一号窗口的工作人员表示，“50cc以上就要挂黄牌，以下则挂蓝牌。”当早报记者试图证实，排量在50cc以上的摩托能否挂载蓝牌时，该工作人员作出了这样的回答，“我们根据摩托车上的产品合格证作为主要参考。”

　　“一般商家都会提供全套服务，车主自己办理比较烦琐，还要到吴淞那边去缴税，办理手续费用也是正规的，不会乱收费。”该工作人员嘱咐，车主开车过来上牌时要带好身份证、户口本和摩托车的合格证。

　　在该检测站的停车棚内，早报记者发现，停放着20多辆已上好蓝牌的摩托车，其中不乏外观上就可以初步判断出是大排量的摩托车。一辆红色JS5Q-9之威摩托无论从其油箱大小和型号都疑似超过50cc排放量的大号车，可车后沪DA2972的蓝色牌照却异常醒目。