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一环路连接线之一的晋江大桥正在紧张施工
泉州市“一环路”如何走？
在昨日的新突破·城市建设专题会上，市领导提出，为缓解市区交通压力，将以中规院设计的一环路方案作为近期实施方案。
其实，市民们对一环路并不很陌生。市区一环路只是在原有道路的基础上增加几个路段，把道路“环”起来。整个一环路分为已建路段、正在建设或即将建设路段和需要新建的路段。
已建路段
这部分由4段组成，分别是：朋山岭隧道一期工程、江滨南路（笋江桥———泉州大桥段）、江滨南路（泉州大桥———刺桐大桥段）和泉秀东街。
（1）朋山岭隧道一期工程
朋山岭隧道是省道307线的重要组成部分，是连接永春等内陆地区与沿海地区的重要通道，隧道全长约1.2公里，隧道宽8米，双向2车道。
（2）江滨南路（笋江桥——泉州大桥段）
该路段是江滨南路在鲤城区内的重要路段，现状按城市主干路建设，红线宽为41米，设计车速为60千米／小时，双向4机动车道、机非分离。现状已完成路段长度约2.5千米。
（3）江滨南路（泉州大桥——刺桐大桥段）
该路段目前按交通性主干路建设，道路红线宽50米，设计车速为50千米／小时，双向6机动车道、机非分离。已完成路段长度约3.1千米。
（4）泉秀东街
省道201沿海大通道的重要组成部分，也是泉州核心建成区通往东海行政中心和洛秀组团的主要通道。该道路与建设中的晋江大桥构成全互通立交衔接，道路等级为交通性主干路，路线全长2.6千米，道路红线宽60米，设计车速为80千米／小时，双向6车道并设非机动车道及人行道。
正在建设或即将建设路段
（1）朋山岭隧道二期及连接线工程
工程起自双阳中路交叉口，经朋山岭隧道至普贤路交叉口，道路等级———城市主干路，路线全长3.845千米（隧道1.37千米、连接线2.475千米），其中一环路所经路段长度2.92千米。该工程双向4车道。连接线工程道路宽度按48米宽设计，设计行车速度为50千米／小时，双向6车道。
（2）火车站站前大道
工程起点为朋山岭隧道与普贤路交叉点环岛，终点为省道307线普贤路口的交叉点，分为站前东西大道东段和站前南北大道，道路全长5.66千米，其中环路经过路段为站前东西大道东段，长度2.81千米，路宽60米，设计车速为60千米／小时。
（3）江滨南路（延陵大桥———招集大桥段）
道路等级———交通性主干路，全长2.2千米，现有设计红线宽度为41千米，设计车速为50—60千米／小时，双向4车道、机非分离。
（4）江滨南路（笋江桥———延陵大桥段）
道路等级———交通性主干路，全长2.5千米，现有设计红线宽度为41米，设计车速为50—60千米／小时，双向4车道、机非分离。
（5）江滨南路（刺桐大桥———晋江大桥）
有关部门正在进行该路段的详细设计工作，道路等级———交通性主干路，全长3.6千米，道路红线宽50米，设计车速为50千米／小时，双向6机动车道、机非分离。
（6）晋江大桥
该桥北岸与泉秀东街拟建互通式立交，南岸江滨路拟建互通式立交。全长3.9千米，主桥宽38米，引桥宽33米，主桥设计车速为80千米／小时，双向6车道。
（7）洛江区滨江大道北段
洛江区滨江大道北段全长7.4千米，现有的道路设计等级为城市主干路，道路红线40米，设计车速60千米／小时，双向4车道。
新建的路段
（1）招集大桥
招集大桥工程包括大桥主体工程与为晋江两岸衔接而设置的引桥工程，全长约2.0千米，桥面宽度38米，双向6车道。
（2）董埔路（站前东西大道———307省道）
站前东西大道向南至307省道段全长2.3千米，道路红线60米，按城市快速路设计，一期环路建设时可根据需要分期进行主路、辅路建设。
（3）站前东西大道西段（董埔路———站前南北大道）
站前东西大道西段全长约2.0千米，道路红线60米，按城市快速路设计，一期环路建设时可根据需要分期进行主路、辅路建设。
（4）洛江区滨江大道南段
洛江区滨江大道南段工程全长5.2千米，城市快速路，道路红线52米，双向6车道。
（5）桃花山连接段
为最大程度减少工程建设对湿地自然保护区环境和桃花山自然保护区的影响，推荐高架桥方案。连接泉秀东街与洛江区滨江大道，穿越河口湿地自然保护区的路段采取全高架桥的方式。桥面总宽度38米（可不设人行道，将宽度压缩至33米），双向6车道。
（6）双阳组团北绕行段
该路段全长4.7公里，城市快速路，道路红线50米，双向8车道（含4车道辅路）。
和其他城市的环线相比，泉州的一环路比广州、武汉、金华的内环路都长，甚至比北京的四环绕的圈还大。建设后的一环路，将按照先行贯通，先易后难，逐步升级的原则，以实现全线主路的串联闭合，路段行驶车速40—60公里／小时，以交通性主干路通行条件为目标组织实施。针对中心市区新建、即建及在建项目建议应按双向6车道的标准进行建设。
（1）：
朋山岭第二隧道明年通车朋山岭隧道是一环路重要组成部分(效果图) 早报讯 市区朋山岭第二隧道目前进展顺利，将于今年9月份贯通，并于明年春节前完工通车。
朋山岭第二隧道及接线工程起自普贤路，由东偏北穿过1.32公里隧道过朋山岭，往西进入洛江大道双阳中路交叉口，全长3.845公里，其中包括1.32公里的隧道及2.525公里的隧道两端连接线。
在施工工地上，记者看到，工人们正为工程进度忙碌着。从外往里走，隧道内亮着灯，工人们已向里开挖几百米深了，高度约5米。隧道顶端已初步用水泥装修好，隧道的水泥路也铺得差不多了。如今，整个项目进展顺利。据介绍，整个工程采取双面向里开挖，第Ⅰ标段机动车隧道已有610米，非机动车隧道开挖410米；由于隧道的土质不同，第Ⅱ标段进展比第Ⅰ标段慢，目前已完成洞口爆破工程，机动车隧道已向里挖了350米，非机动车隧道开挖386米。
和大坪山隧道当时修建时不同的是，朋山岭第二隧道采取的是边开挖边装修的方式。机动车和非机动车两条隧道雷击进洞开挖支护1756米，二次衬砌累计完成624米。已完成的工程合格率达100％，优良率达90％。
另外，朋山岭第二隧道延伸段工程位于省道307线江滨路口经翠屏山至群石小学北侧，再沿普贤路拓宽至隧道南接线，路宽40米。现在正在全面展开普贤路拓宽工程各项前期工作，争取下半年完成征地拆迁和报批工作。争取延伸段工程于2007年国庆节前竣工通车。
（2）：
“三带”规划：山海江城融为一体
早报讯昨日，记者了解到，上海同济大学城市规划设计研究院已向泉州市提交了晋江、洛阳江和沿海大通道景观带的规划设计方案。方案将于近期进行评审。
泉州有着秀丽的山水风光，比如晋江、洛阳江两岸。虽然近几年来，泉州市先后曾对沿江局部地段进行控制性详细规划，但缺乏整体观念，不能有效地指导各地段的规划建设和保护，容易造成景观不协调。
2005年8月，泉州委托设计院对晋江、洛阳江两岸及沿海大通道两侧景观带进行设计。规划设计的范围为晋江金鸡桥闸至出海口段沿江两岸、洛阳江大猷大桥（河市镇内）至出海口沿江两岸（长约25公里）、及沿海大通道（长约270公里）两侧进深约100米地段。
景观设计目的主要对泉州山、水、城相融一体的形态格局进行有效保护。规划对晋江、洛阳江沿江两岸进行整体的景观控制设计。通过对城市及自然景观要素的不同组合，以自然景观轴和人文景观轴为纽带，以城市边缘景观（主要指江海沿岸、山麓沿线）为背景，联络各风貌区和景观结点，形成泉州山、海、江、城一体的总体景观结构。
同济大学规划设计院与设计组讨论修改意见，设计单位于8月10日提交了修改成果。
（4）：
市区温陵路立面改造 11幢试点示范工程完成
早报讯 眼下，市民们来到市区温陵路就可以看见，路两侧的11幢大楼焕然一新。
原来，这是泉州市提出的“四改”中的立面改造。去年，泉州市就提出对城区街道立面景观进行改造。改造项目包括温陵路、九一街、国道324线、少林路、田安路等共十几条道路，目前均已完成方案设计及审查工作，其中市区温陵路、九一街、打锡街、国道324线丰泽段三条街道立面改造建设前期工作进展顺利，目前均已完成计委立项、施工图设计、沿街违章建筑、户外广告牌、店牌的调查摸底等前期工作。
温陵路最终的文化主题确定为“商贸休闲长廊”。立面改造项目已完成11幢试点工程，待市政府确认改造效果后，工程建设将全面铺开；九一街、打锡街已完成施工招标工作，待温陵路试验段通过市政府确认后，将参照实施。国道324线丰泽段已基本完成对法花美社区、火烧桥和华侨大学门口周边等三个地段以及一些沿街企事业单位的围墙整治。
据悉，该路段于2006年春节前顺利完成第一标段的八一酒店、动力酒吧、泉州市医药站、名城大厦和第二标段的华信大厦、计量大厦等6幢试点建筑的立面改建任务；最近，已完成商业大厦、新华书店、农机公司、建福大厦北侧建筑和华侨之家等5幢建筑物的立面改建任务。
（5）：
二环路预计向社会公开招商
早报讯 泉州市二环路也就是绕城高速公路，整条环路由5个路段组成，目前有的路段已开工建设。
记者了解到，二环路的建设主要是解决未来环泉州湾公路交通快速运行和充分开发利用泉州湾港口、整合交通设施的重大举措。如今，二环路已列入海峡西岸经济区高速网规划。
在二环路中，部分路段结合了泉三高速公路和泉三南惠支线。有的路段已开工建设。据介绍，二环路5个路段中，泉三高速路晋江牛山至南安张坑18.4公里（6车道）已开工建设。
在其他四个路段中，泉三支线南安霞美张坑至惠安东园塔埔32.6公里、晋江－石狮和惠安塔埔—秀涂路段（不含泉州湾跨海通道）等前期工作已陆续开展，有的可行性研究初稿已完成。
其中晋江－石狮和惠安塔埔—秀涂路段（不含泉州湾跨海通道）起点于泉厦高速路晋江内坑，距牛山互通约3.3公里处，经晋江永和至石狮蚶江。起点至永和约9公里，从永和至蚶江线路有三个方案供论证选择：
方案一：永和经龙湖、永宁、沙美、郭厝至蚶江，线路长29.8公里（不含金井支线16公里）；
方案二：永和经灵秀、新街、塔石、郭厝至蚶江，线路长25.4公里（不含金井支线19.7公里）；
方案三：永和经荆山、车堡、洪窟、蓬牛至蚶江，线路长15.75公里（不含金井支线24公里）；
据透露，有关方面将把二环路建设项目向社会公开招商，筹集建设资金。另外，还将采取靠近高速公路出入口的地方选择捆绑招商，以提高项目的吸引力和成功率。
本组报道撰文／记者江海苹、实习生吴常州、游秀凤 摄影／记者胡彦明 |
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