东北网8月13日电　针对哈尔滨市出租汽车行业内存在的市场秩序混乱、企业经营不规范、以包代管、私自进行转让倒卖、收费不透明等问题，日前，哈尔滨市交通局、工商局等8部门联合出台了《哈尔滨市规范出租汽车行业管理专项治理工作实施方案》。该《方案》规定，今后个人与个人间、个人与企业间不准许转让出租车经营权，出租车经营权出让、转让管理将纳入法治轨道。目前，哈尔滨市政府有关部门正积极研究探讨新的出租车经营模式，提高出租车公司的准入门槛，进一步减轻司机负担。三种经营模式

　　据哈尔滨市工商局车辆管理所统计：截至2005年底，哈尔滨共有出租车营运车辆12000余台，从业人员近2.2万人，年完成客运量近1.53亿人次，平均每万人拥有出租车36.3辆，出租车运力在全市客运量中占20%左右。从经营主体上看，哈尔滨市出租车行业全部实行企业化运作。从哈尔滨市出租汽车公司的经营性质上看，其经营方式可分为三种类型：

　　——大买断经营：出租车公司将车辆及运营牌的费用一次性转卖给出租车单车经营者，每月向车主收取管理费。目前，适用这种经营方式运营的出租车，哈市共有3000台。

　　以捷达车为例，市场价为9万至11万元，而出租公司的卖价为16万至20万元(其中包括运营牌照使用费)。此外，车主每个月还要交给公司1867元管理费，包括公司代缴的税金、养路费等政府部门规定费用，共计800多元钱。剩余的1000元钱，都被出租车公司收入囊中。

　　一台出租车按照黑白两班营运计算，一个月的收入在11000元左右，除去4600元油钱、1000元的养护费，再减去交给公司的1867元，单班司机的收入仅1700元左右。

　　——小买断经营：公司出资购买运营车辆，单车经营者先支付一部分购车款，剩下款项分期支付。同时，公司以分期付款方式向运营者收取运营牌照费。

　　以捷达车为例，经营者可先付6万元购车首付款，余下款项每月按600—800元分期支付。此外，公司在一定期限内按分期付款的形式每月收取约1000元运营牌照使用费。如果再加上每个月公司收取的1867元管理费，“小买断”单车经营者每月应交给公司3667元。据此，单班司机的收入约1000元。

　　——挂靠经营：出租汽车经营者个人有车和营运牌照，但必须按规定挂靠在某家出租汽车公司才可运营。

　　哈尔滨约有近百辆出租车车主采用这种方式运营，每车每月须向公司交纳600至800元挂靠费。