一句“油价上涨猛于虎也！”道出了大多数有车一族的心声。近两年，居高不下且不断攀升的燃油价格让许多计划买车的家庭驻足观望，甚至出现了有车的人也放弃了开私家车的潇洒，重新挤起了公交车。如今，一升93号的汽油国内价格是5.09元，一辆中等排量的汽车百公里耗油大约是8升到10升，一个月下来少说也要花掉车主1000元。这对于普通收入的中国家庭来说，不能不算一笔不小的开销。

　　八成挑油耗五成选动力

　　有调查显示，83.2％的消费者买车时会考虑到油耗，而考虑动力性的比例也达到了54.7％之多。据了解，5月份以来，一路高歌猛进的中国汽车市场突然步入低谷，面对不断增加的库存压力和遥不可及的销售目标，有的汽车厂商打起了价格牌。例如：飞度降价2000元，就连新上市还未满月的新POLO劲情也降价2000元……改款、改型、优惠促销一切可以利用的手段一概粉墨登场。更多厂家纷纷打出“节油牌”，如东风标致推出的1.4L206就将采用节油的1.4LETEC智能高效发动机做为动力源，明摆着想用小排量抢占市场份额。而7.78万元的价格也已明显拉开了与飞度1.4L和POLO1.4L的差距，已经接近雨燕、乐骋等车型。对此，业内人士认为，经济性兼顾动力是家庭购车的消费特点。眼下七月正处于淡季，按常规八月车市将逐步回升，九、十月份是购车的旺季且一般会持续到年底。

　　不妨考虑一下柴油车

　　由于油价不断攀升，今年SUV市场整体销量严重下滑，但柴油SUV却逆市上扬，因其节油、环保优势明显而大受消费者欢迎，在“寒流”中迎来自己的别样春天。

　　据了解，今年前四个月，柴油SUV销量同比大幅增长。在同等排量下，柴油SUV油耗不足7升/百公里，比汽油机节油30%左右。除了长城、华泰、福田、富迪等SUV生产企业推出柴油车型外，一汽大众柴油版捷达、宝来也获得良好的市场口碑，城市循环油耗只有6.8升／百公里，低于同类型轿车油耗水平。

　　正是由于柴油发动机可比同级别汽油机减少45%左右二氧化碳排放，加之柴油机动力强劲、耐用，业内人士认为，推广普及新型柴油动力车型，应是未来20年我国汽车业发展方向。编辑:傅鹏