瞌睡中的这一把方向“打”掉了他的一生

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　　对于有着10年驾龄的老司机老徐来说

　　瞌睡中的这一把方向“打”掉了他的一生

　　也让一个4岁小女孩无辜丧命

　　疲劳驾驶会给多少家庭带来悲剧啊

　　有个驾驶习惯你可能没注意：高速开车让速不让道！

　　这个致命的瞌睡发生在8月12日中午12点30分杭甬高速绍兴段绍兴服务区附近。当天下午12点30分左右，老徐驾驶一辆开往余姚方向的客运班车，途经杭甬高速绍兴段绍兴服务区附近，因疲劳驾驶打瞌睡，在紧急避让同方向行驶的集装箱车过程中，猛打方向导致客车失控撞上一辆桑塔那轿车，导致4岁小女孩宁宁当场死亡，车祸另造成17人不同程度受伤。

　　悲惨的一天是这样开始的：

　　上午9：00。出发前经理叮嘱老徐：天热了，别打瞌睡上午9点，余姚市客运中心，从余姚开往杭州的班车出发前10分钟，车站广播开始招呼旅客检票登车。司机老徐像往常一样上车，点火，打开空调。客运中心长运分公司经理王荣祖匆匆路过，见到整装待发的老徐，停了一下：“老徐，天太热，开车注意点，别打瞌睡。”老徐笑了笑。老徐家住得比较远，最近天热睡不好觉，他6点多就起了床，坐一个多小时车赶到车站上班。其实对老徐，王荣祖还是蛮放心的。在他的印象中，这位从慈溪过来的老驾驶员平时话不多，开车蛮稳当，几年下来也没出过什么大的事故，2005年度还是公司的安全驾驶员。上午9：10。最后一名乘客上车，老徐关好车门，大巴缓缓驶出了车站按照排班，老徐驾驶的大巴将在11点左右抵达杭州汽车东站，中饭后，11点45分返回余姚。大约在12点30分左右，大客车将经过杭甬高速绍兴休息站，通常如果身体不适或车子少油，老徐会在那里休息并加油。上午10：00。台州三门县的王桂芝带着4岁外孙女宁宁上了一辆桑塔纳爸爸妈妈都在三门打工，平时比较忙，宁宁就和外婆住在一起。宁宁的舅舅在杭州上班，曾经许诺下半年就让她到杭州上幼儿园。王桂芝经常带着外孙女往返杭州和三门之间，一方面是看儿子，另一方面也是让宁宁熟悉一下环境。宁宁是个很乖的孩子，不但长得漂亮，嘴也甜，见了生人都不用大人教，自己就叔叔、阿姨地叫个不停。上午10：10。出发前宁宁吵闹：我不要去杭州今天不知道怎么回事，她吵着不愿意去杭州。临到10点10分要开车了，她还在一直说，“外婆，我不想去杭州，我不想去杭州。”桑塔纳载着宁宁和外婆王桂芝，还有其他两名乘客驶出三门。两个半小时后，他们将由温台高速转上杭甬高速绍兴段。中午12：20。高速上车辆稀少老徐有些睡眼迷离杭甬高速绍兴服务区附近，正午时分，高速上车辆稀少，返回余姚的老徐逐渐有些睡眼迷离。远处，一辆大型集装箱车的尾灯突然亮起，乘客吴小姐眼看着客车以每小时100公里的速度飞速接近，失声大叫。中午12：30。老徐猛打一把方向，客车腾空而出宁宁一家人坐的桑塔纳车顶被掀开老徐突然清醒，紧握方向盘猛一使劲，客车车头忽地向左猛转，撞到路中央隔离带后腾空而出。此时，王桂芝怀抱着宁宁，一老一小昏昏欲睡。桑塔纳已经进入杭甬高速，再过半个多小时，王桂芝就能见着自己的儿子，丁佳宁的舅舅。一辆集装箱车缓缓从对面车道驶过，一声巨响，桑塔纳司机来不及反应，眼前一片光亮，整个车顶就被掀飞了出去。王桂芝只觉得一阵剧痛，随即没了知觉，血，从孩子头上喷出。客车腾空的一刹那，吴小姐的母亲第一个被甩了出来，正好在吴身边，吴想去扶她。她的手才伸到一半，就感觉天旋地转，再次睁开眼的时候，看到母亲拿着一个手机，激动地对电话那头的父亲喊着：“我们出车祸了，你快来！”下午3：00。宁宁一家人抱着孩子冰冷的尸体，长跪不起下午3点左右，绍兴市人民医院。高速交警搀扶着失魂落魄的老徐走进绍兴市人民医院接受检查，远处，王桂芝呆呆地坐着，怀中抱着冰冷的宁宁，目光呆滞。嘴里喃喃自语：“如果我把她抱在另一边就没事了……”在这场车祸中，老人严重脑震荡，左手粉碎性骨折，身上多处擦伤。即便如此，她却坚决不愿意接受治疗，只想多留一点时间陪伴孩子。宁宁的舅舅孙贤强悲痛无比，为了不让眼里打转的泪落下，他仰着脸，紧抿着嘴唇。孩子的父母随后赶到，长跪不起。下午4：00。老徐泪如雨下，“把我关起来吧，我罪过啊”为了避免家属情绪激动，两位高速交警迅速把老徐带进了急诊室，老徐突然泪如雨下，“把我关起来吧，我做什么都洗不清自己的罪过啊！”昨天下午，记者从高速交警绍兴支队获悉，肇事司机徐某已被拘留，王桂芝则被儿子带到杭州接受手术治疗。

　　遇到紧急情况先刹车还是先打方向？

　　“如果老徐不是猛打方向，而是紧急刹车让车子撞上集装箱车，后果可能没那么严重。”一位目睹车祸发生的驾驶员表示。而高速交警绍兴支队一大队副队长裘张炳表示，老徐在发现集装箱车临近时已经很难有时间作出反应，方向又打得过猛，导致了事故的发生。那么在路上遇到突发情况，先刹车还是先打方向？国家二级心理咨询师、省公安厅交管局张警官分析，有的驾驶员对自己的技术过于自信，遇到前方有障碍物或其他情况时，觉得踩刹车会降低车速，不愿踮一脚刹车，甚至从中享受驾驶的“乐趣”、炫耀自己的水平；其次是判断失误，自认为一把方向可以过得去，没有采取有效的制动措施，结果估计不足，来不及做出调整，最后与其他车辆、护栏、行人等发生碰撞或刮擦；再者是反应过度，驾驶员在行驶过程中，不注意观察和提前做好准备，在超车、转弯、隧道口等视线被遮挡的时候，前方突然出现低速行进的车辆、行人或其他东西，反应过度，猛打方向，结果发生冲出道路、翻车或与其他车辆碰撞的事故。很多车祸发生时，驾驶员往往凭本能和直觉在处理，方向盘由双手控制，使用起来相对容易，双脚要管油门、刹车和离合器，一遇突发情况往往会手忙脚乱，甚至出现油门当刹车踩的事情，所以遇到情况先打方向成为很多司机的首选，这也是一些特大车祸出现的因素之一。(都市快报)