本报讯今早6点,亦庄上海沙龙小区的“达芬奇”(网名)又挣扎着从被窝里爬了出来,自从上周得知小区的班车出台新规定之后,他就一直保持着这样“委靡”的状态。因为他不得不把自己的生物钟提前半个多小时,以便能够早点“挤”上班车去上班,尤其今天是周一,他更是不敢有丝毫的怠慢。
新规定车上不许站人
社区居民苦等一小时
上个星期一,“达芬奇”便是起了个大早赶了个晚集,在班车站苦等了一个小时,才上去车。生生地看着一辆辆坐满了乘客的班车驶到眼前,自己却只能在原地叹气。原来这是开发区班车出台的新规矩:严禁超载,因此车上不许站人。这下可好,正值7点多钟的上班高峰,一辆班车却只能核定载客30人左右,在开出了十多站抵达“达芬奇”面前时,他也只有“望车兴叹”的份了。这一新政策,可真是让不少像达芬奇一样工作在东二、三环的亦庄白领们叫苦不迭。
调整生物钟提前出门
寻找同路人搭顺风车
不过,当务之急还是要解决大家的上班出行问题。居民们在抱怨班车难坐的同时,也在积极想辙:像达芬奇这样无奈起早的人还真不在少数。我给班车出主意(网名)就很“自豪”地告诉大家现在自己每天都会早到公司一个小时,因为要提前半个小时出门,再加上早走不堵车还能节省下半个小时,不然,结果就很可能会是迟到。不过他很担心,到了冬天他该怎么办!甚至还有人提议多花2元钱,先做反方向的车到终点,然后就有座了。不过懒猫(网名)说了:要是大家都这么想,结果也是挺可怕的。毕竟这不是解决问题的根本。还有不少人已经开始在社区的论坛里寻找同路人,准备一起打车进城了。楼上的邻居(网名)说自己的同学就是每天和邻居拼车到朝阳门,才5元钱,很划算。
治理超载了
居民该怎样出行
记者粗略考察了一下亦庄附近的公交线路,共有927、976、723、324等十多条路线,但大多数路线都途经南城一带,通往东边的只有976一条线路。而在许多居民眼中,976太绕,而且根本不走高速,太慢。相比之下,开发区的班车每天5时40分首车,七八分钟一辆,途经亦庄各大小区门前,并从高速抵达国贸,快速而又便捷。不过,现在出台了新政策之后,问题和矛盾却凸显出来了。不少居民表示,虽然严禁超载是为了大家的安全,但是现实情况已经严重地影响了社区居民上班的问题。入住亦庄的人已经越来越多,并且从亦庄通往东三环又没有其他便捷的路线,所以开发区车队和管委会在严格限制班车人数的同时,应该考虑缩短班车发车的时间,增加车次,或者换大一点的班车来缓解交通压力。现在问题的关键是,开发区至今没有完善的公共交通体系,治理超载了,居民怎么坐车?
本报社区信息员咸羿飞提供线索姜晶晶采访报道 |