昨天，时报特别栏目“市民议政厅”开门迎客。走进鲜亮的16850550QQ电话会直播间的，是杭州市公安局副局长、交警支队支队长郑贤胜，以及他带领的行政团队，与市民一一亲切对话“行路难、停车难”问题。

　　一个小时的电话会，郑贤胜连呼过瘾：“氛围，真的很好！”

　　“心心相通，路路畅通。”

　　在时报专门设置的市民议政厅留言板上，郑贤胜真诚地写下了这八个字。

　　“七难”中的“行路难、停车难”，是市民呼声较高的两个问题。昨天，有300多位市民先后打进16850550，几十位市民和郑贤胜快乐沟通。

　　“时间过得太快了。”结束时，谁都这样感慨。

　　这是交警支队的第一次

　　18：30不到，郑贤胜就带着他的行政团队，提前来到了报社。穿着整齐制服的九人齐刷刷走进来，气势十足。

　　“交警部门出动这么多位负责人到媒体与市民沟通，可以说是第一次。” 杭州市公安局交警支队宣传处副处长庄琪说。

　　交警部门早到，可没想到的是，比交警部门还要着急的是我们的读者。

　　“能不能让我先排个队，我想了很多问题要反映，怕到时候打不进电话。”不少急性子的读者，提前半个小时就打进电话，询问栏目什么时候开始。一位市民甚至央求记者，能不能给他“开个后门”。

　　读者一口气抛6个措施

　　“杭州的‘停车难’和‘行路难’是个大问题，经过我平日的观察，这次提了6个具体措施，给交警部门参考一下。”

　　手机尾号为0957的张先生，一打进电话，就抛出一份重量级的“调研报告”。

　　“缓解‘行路难”，可走四步：提高主干道的行车速度；目前杭州有些红绿灯南北向比较短，东西向比较长，今后要更趋合理；实行人车分离；简化道路事故处理手续……”

　　光是一个“行路难”，张先生就说了四大点，连杭州红绿灯东西向、南北向等候时间，都算得清清楚楚。

　　主持人魏娜是 FM93浙江电台交通之声主持人，每天和交通问题打交道，她也没想到，读者提出的交通管理问题如此专业。

　　很多读者一口气就抛给郑贤胜三个以上问题，而且还附上建议意见。

　　“这么专业，观察得这么仔细！大家真的对城市交通很关注。”郑贤胜等感慨。

　　“有问题，可以直接来找我”

　　“‘两难’要解决，靠政府部门和执法部门是不够的，提高市民的素质也很重要，交警部门要知道，对市民来说管理松是害，严才是爱。”

　　“我要投诉，我们家附近停车泊位占位现象相当严重。”

　　“发现交警执法不公怎么办？”

　　微笑、点头、摇头、皱眉、沉思……一个小时里，戴着耳麦的郑贤胜，表情、行为随着读者的提问而变化。

　　“不知我的回答你满意不满意？”对每个读者的电话，他都认真聆听，认真记录。

　　一位市民怒气冲冲地打进电话，反映家门口泊位被占道的问题。

　　郑贤胜说，回去马上调查，如果确实，立刻处理。“你们有问题，可以直接来找我。”

　　郑贤胜真诚写下“心心相通，路路畅通”

　　“这样的形式很好，我们需要有这样的渠道与老百姓沟通交流。”对话结束后，郑贤胜连连感慨。

　　在“市民议政厅”中，时报专门设置了一块留言版，每位来参加的行政首长，都可在上面留下“最想对老百姓说的一句话”。

　　郑贤胜真诚地在留言版上写下：心心相通，路路畅通。

　　是的，缓解“两难”，不仅仅是交警的事情，还需要所有政府部门、所有市民齐心协力，互相配合，才能创造出一个“畅通杭城”。特别对话对话市民感慨这个交警支队长肯定天天在路上

　　在和百姓的对话中，郑贤胜的回答很细致。而且，更让记者感慨的是，对很多路段的细节问题，他竟然都一一知晓。

　　打进电话的市民也感慨地说：“这个交警支队长肯定天天在路上。”否则，他对情况不会这么了解。

　　单双号错时上路，不会实行

　　市民：几年前为了缓解交通，杭州曾实行过单双号车牌错时上路，单号车单号走，双号车双号走。目前，杭州交通压力很大，能不能考虑重新启用这项措施？

　　郑贤胜：我们感觉到杭州还没必要实行。这项措施是要在道路资源非常紧张的情况下才实行的，对有车一族会产生极大不便。

　　电动车上牌，暂不限制

　　市民：现在电动车速度太快，不少厂家在限速器上做手脚，给交通安全带来隐患，杭州会不会限制电动车上牌？

　　郑贤胜：杭城电动车已经有44万辆，这说明，老百姓对于电动车需求是非常大的。用行政手段去干预老百姓购买电动车是不太现实的，所以目前也不太考虑。

　　对这一现象，重要的是要从源头去管理，让生产厂家和销售商严格按照国家的规定。

　　办事机关附近，多划泊位

　　市民：商场门口、机关单位门口的停车位能不能适当地增加？这些地方泊位需求量特别大。车主找不到车位反复兜转，也在一定程度上造成了交通拥堵。

　　郑贤胜：这确实是个好问题，我们也注意到了这种情况。许多机关单位建筑在建设初期，可能还料不到会出现今天这种停车的状况，所以我们也在积极改善中。

　　比如在杭州市政府附近划出一些停车泊位。但是，限于道路资源问题，目前所划的泊位还不够，我们也会继续努力改善。

　　广场做停车场，要分情况

　　市民：现在有很多老小区，比如朝晖、大关一带，原先规划的停车泊位不足，现在开辟停车新场所的可能性也不大。而小区周边有一些大型的广场，晚上一般都空着，比如和平会展中心等。周边停车困难小区的车主能不能交纳一定的费用，把车停在广场上？

　　郑贤胜：这个建议不错，可以和有关部门协商。但是也要考虑到，每个广场在建设初期，都有各自的功能定位。一些广场能否停车，还是要看其原本的设计配套情况。另一方面，广场能否承受停车还需要做具体考察，比如大量机动车进入，会不会对广场地面造成损伤。