本报讯 （记者 赵丽莉实习生袁源）8月16日上午，18名出租车司机、出租车队负责人被请到西安市公安局交管支队一大队，在这里一大队大队长及相关科室科长与东城、长城、通达、华秦等5家出租车公司的司机们面对面地交流，倾听司机心声、了解司机需求。

　　司机吃饭停车难

　　东城出租车服务部的孙师傅率先发言，他说8月7日发生在青松路的出租司机与交管二大队的冲突，起因是司机停车吃饭的问题，希望能够解决这一难题。

　　交管一大队王达副大队长针对这一问题回答说，停车吃饭是出租车驾驶员的实际困难，交管部门目前正在对驾驶员经常就餐的路段进行调研，计划在不影响交通的情况下，在司机吃饭较集中的地段划出临时停车位，方便出租车司机就餐。同时，司机们饭点时间在交管一大队辖区内停车，一律不收停车费。

　　超速、限速不能随便定

　　出租车司机杨利平现场拿出打印的记录反映，在二环上行车三分钟内竟被拍了三次超速。西安市的一些新修道路路况好、人流小却设置了限速40公里的标志，造成车好、路好、车速却越来越慢的现状。

　　交管一大队王达副大队长说，针对出租车超速的处罚是超速10公里开始处罚的。目前，交管支队在经过全面调研后将对二环以内限速每小时40公里的劳动路、北关正街、未央路、大庆路等路段的原有限速标志予以取消。

　　红绿灯应根据车流设置

　　司机卢师傅说，西安有的十字路口过一个红灯要等近两分钟，现在过红灯要计价，大部分乘客都等得不耐烦，最有耐心的德国人等红灯的承受力也就是80秒，希望红绿灯的设置根据路段的车流情况而定，特别是晚上，在车流小的情况下，红绿灯的设置能否在一分钟左右。还有一名司机建议对闯红灯的行人严管重罚，行人闯红灯造成车流不畅，出租车的不少事故是因行人逆行、翻栏杆、闯红灯造成的。

　　躲避风险越线建议少罚款

　　眼看就要撞到前面一个闯红灯的行人，是越线躲避，还是怕罚款撞人？在座谈会现场一位司机提出了这个问题，他选择了越线躲避。他建议，为了躲避撞车撞人的风险，对司机的越线行驶要人性化处理，适当少罚款或不罚款。另外，现在不少司机都通过网络查违章记录，以便及时处理，希望违章记录能及时上网。

　　增进了司机和警察的感情

　　在两个半小时的沟通座谈中，出租车司机了解了交警的工作，交警也体会到了司机的不易，双方在交谈中增进了感情。交管一大队大队长李亚河说，他们将会把司机们提的宝贵意见和建议及时呈送到交管支队，为支队制定决策提供依据。在今后的工作中，希望司机们与交警多些换位思考，让执法工作多一份和谐和体谅。