四川新闻网-成都商报讯

　　全长22.795公里的地铁2号线一期工程预计明年5月将开工建设。昨日，成都地铁公司正式在其博客网（https://blog.cdmetro.com.cn/）上发布“成都地铁2号线一期工程环境评价信息公告”，公布了2号线一期工程建设项目可能造成的交通、噪声、空气、振动、电磁辐射等环境影响和将采取的减缓措施，并从规划、环境、拆迁等方面进行公众参与调查，广泛征集市民意见。

　　施工影响:这些站点交通压力最大

　　建议对策:

　　从工程设计、交通组织缓解阻塞

　　根据《地铁2号线一期工程环境影响报告书（简本）》（以下简称报告书），2号线一期工程施工的交通影响主要集中在羊西二环路站、中医学院站、通惠门站、将军衙门站、东门大桥站、牛王庙站、牛市口站等站点周围交通繁忙的路段。而2号线开工时，1号线还有众多站点正在施工，因此交通压力会进一步加重。

　　为此，报告书提出在工程施工中，分别从工程设计、交通组织及协调等方面采取措施，缓解工程给城市交通造成的阻塞问题；同时，加强对施工车辆的管理。

　　运行影响:三桥村、阳光心筑噪声超标

　　建议对策:

　　风亭出风口背向居民区

　　地铁施工期间将给沿线带来噪声污染。

　　报告书为此提出，应该将噪声较大的机械（如发电机、空压机等）尽量布置在偏僻处，并远离居民区、学校等区域，难以选择合理地点的，应采取措施将这些机械封闭。在夜间尽量不进行施工或安排低噪声施工作业，噪声大的施工机械（如打桩机）在夜间（24：00~次日6：30）应停止施工。

　　2号线一期工程沿线车站在地面将设置风亭、冷却塔等，这些设施将产生一定的噪声，受其影响较大的包括阳光心筑小区和三桥村村民住宅。报告书提出，地下车站的风亭位置在设计中应尽量远离居民住宅区，最小应距离居民住宅区15米，且出风口背向居民区或设置挡风墙，并对风亭进行绿化覆盖。

　　运行影响:柳树村11组部分噪声超标

　　建议对策:

　　高架线沿线住户安装隔声门窗

　　此外，工程东段的高架线路由于走向与老成渝公路基本一致，导致环境噪声超标的只有柳树村11组部分居民建筑。报告书提出的对策是在噪声超标区域结合环境采用生态式隔音墙，对噪声进行阻隔，还可采取对沿线住户安装隔声门窗等措施降低工程对外环境的影响。报告书还提出，有关方面应结合2号线工程建设尽早修编土地利用规划，限制居民区、学校、医院等向噪声源靠近。

　　运行影响:高架线路产生无线电干扰

　　建议对策:

　　接入有线电视网

　　报告书提出，地铁配套建设的变电站、高架运行的地铁线路会产生一定的电磁辐射，虽然这些电磁辐射不会对人体健康产生有害影响。但报告书还是建议拟建的中医研究院主变电所修建在地下。将来高架段列车通过时会产生无线电干扰，影响沿线居民采用普通天线收看电视，但可通过接入有线电视网来消除。

　　地铁公司:规划控制用地减少影响

　　昨日下午，成都地铁公司总工程师于波在接受本报记者电话采访时表示，未来地铁施工、运营将依据环境影响评价提出的要求采取措施。但是实际上一些环境影响将通过对规划、用地的控制来减少。于波说，像报告书提出的2号线一期工程高架段会产生的振动、噪声、电磁辐射等影响，均是从目前的现状来充分考虑的，“实际上到了将来地铁运行的时候，基本上在这些区域不会对周边的建筑造成这种影响。”

　　据于波介绍，新加坡60%的地铁线路是高架，目前国内的广州、上海均存在高架地铁线路，实际上一条高架地铁线路造成的噪声、振动影响还没有一座高架桥大，因此广大市民没有必要担心地铁的高架线路会给生活带来多大影响。

　　学校医院附近减振

　　安装弹性短轨枕

　　（记者陈国忠）昨日,记者从成都地铁公司获悉，目前正在施工的地铁1号线一期工程的环境影响评价报告中提出的系列减缓环境影响的措施正陆续实施，如减振措施、风亭的设置等。

　　地铁公司总工程师于波表示，1号线一期工程全部是在地下运行，因此其运行后的环境影响主要是振动、风亭排放的空气影响等。在振动方面，1号线一期工程主要是在学校、医院附近的地铁路段，通过安装弹性短轨枕、轨道减振器、橡胶浮置板道床等工程措施减小振动影响。于波表示，由于成都属于抗振动最好的地质，可以像“海绵”一样将振动能量吸收掉，因此他对控制振动造成的影响充满了信心。

　　于波还表示，在风亭的设置方面，1号线一期工程提出风亭的设置应与住宅楼保持一定的距离，且必须设置在空气流通的地方，通风口不能朝向住宅楼等。