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在没有运管时，的士候客点还这么有秩序吗？ 王子恒摄
昨日凌晨，本报记者接到市民钟女士的投诉：由于航班延误，1时多才到达白云机场，连续问了10多辆的士，一听是到市区，没有一辆愿意搭她，向有关部门投诉，却得不到现场处理。
记者从白云机场了解到，由于受空中流量管制影响，昨天凌晨后，有6个航班晚点到达白云机场，涉及数百人。
钟女士质疑，为什么在可以预知的情况下，机场没有任何应急措施来疏运旅客？而拨打“110”报警和打“96900”都无法现场处理这种状况？夜间航班延误也是常有的事，如何疏运众多“迟到”的旅客，相关部门能否建立应对机制？
记者蒋悦飞、林晓丽、苏婉波 实习生崔群、何志萍
空中管制数百乘客夜归
市区客在机场屡遭拒载
前晚，钟女士一家搭乘天津至广州的飞机。飞机原定18时30分从天津起飞，但由于空中管制的原因，航班起飞时间推迟到22时30分。钟女士一家到达广州白云机场已是凌晨1时15分，候车处灯光微弱，除了一大批旅客外，见不到多少工作人员，只看见机场大巴旁零星有几个服务员。
因为4个多小时的延误，钟女士一家已经相当疲惫，特别是11岁的小孩，已经昏昏欲睡，只想着快点回家休息。对他们来说，出租车是最快捷的回家方式。于是钟女士来到了出租车候客点，大约有10多辆出租车排成一排等候乘客。很多出租车司机已经锁了车门在车外招揽客人，但一听钟女士是去五羊新城的，竟然没有一个愿意搭乘。
客多车少的哥“挑客”
现场不见警察和运政
由于延误航班很多，面对凌晨机场涌出的数百名晚点旅客，机场的多辆候客出租车出现了“挑客”现象。“不仅仅是我一个，很多广州市区的乘客都遭遇了拒载。”钟女士表示，“因为我出来的时候，航站楼外大约有数百名滞留旅客，其中还有很多外乡外市的旅游团，一些出租车司机很热情地迎上去，估计想拉个长途客吧。”
钟女士反映，当时看到机场大巴也只剩下最后一辆了，且只到火车站的南航售票处。心急如焚的钟女士四处找人寻求帮助，但是现场没有一个警察，也没有运政工作人员，甚至连机场的保安也见不到。
乘客打96900求助
却被告知无法到场
无奈之下，只好拨打110报警，110当即表示此事不归他们管，属于运政管辖范围。钟女士只好又拨打96900，接线员表示，96900只是投诉电话，无法到达现场处理。对方要求钟女士告知具体的情况和拒载的出租车车牌号，以及司机的一些特征等等。
“一溜10多辆出租车全部拒载，我到底报哪个出租车的车牌号码呢？”钟女士表示，打电话投诉的初衷是想立即求得帮助，现在却只有事后的投诉处理，她非常失望，但还是对排在最前面的一辆出租车进行了投诉。最后，一家三口只能乘民航大巴到达火车站民航售票处。折腾了半晚，回到家已是凌晨3时多，钟女士11岁的小孩已困得摇摇晃晃。
“因为各方面的原因，现在的航班延误是非常普遍的。若时间到了凌晨，很多被滞留的旅客可能都会遭遇到像我这样的情况，有关部门能不能想出一个更好的办法进行疏导？”钟女士表示。
屡遭拒载为何却不见运政人员执勤？
说法：机场未告知有航班延误 质疑：乘客未走完管理者怎能走
记者了解到，平时运政部门都会在机场的出租车上客点配执勤人员值班，一般晚上都要等到最后一个航班抵达才下班，为什么前晚会出现空白？
对此，运政部门有关负责人表示，前晚的执勤人员依旧执勤到昨日凌晨1时多，看到没有航班了才下班的。“我们是按照一般机场的航班情况安排值班的，但当天凌晨，我们不清楚有航班延误。如果机场方面能够将信息告诉我们，我们绝不会提早撤场！”
该负责人还表示，运政部门一直想在白云机场设立一个监管点，如要整夜现场值班也就有了条件。但是至今白云机场的候客点没有任何运政人员的执勤点，执勤人员只能站着流动地执勤，因为不醒目，有时明明运政人员在现场，乘客也找不到。
对于运政部门的回答，钟女士不以为然。她认为，前天因空管延误的班机非常多，白云机场进出的乘客络绎不绝。既然有乘客进出，管理部门的管理工作就不能停，况且当时有那么多乘客还没走完，工作人员怎能先下班？
96900只能放“马后炮”不能及时解忧？
质疑：乘客求助不成只能投诉 说法：不可能每次都现场处理
对于96900的处理方式，钟女士也很不以为然。她表示，拒载是一个事件，不是一宗个案。这个事件反映的是一大群几百个旅客的遭遇，他们的希望是得到帮助，而且是即时的帮助。为什么现场就没有人来管一管呢？
对此，运政部门表示，由于人力、物力所限，他们不可能对每起投诉都到现场进行处理，假如每一单拒载、兜路都要当即赶到现场处理的话，再增加10倍的力量也忙不过来。
运政部门表示，其实，投诉的处理还是非常有效的，特别是对于拒载的处罚来说，力度非常大。一般在接到乘客的投诉后，运政部门确保在20个工作日内就可以处理完毕，但实际上，一般一周就能够处理完毕。按照有关规定，出租车拒载将被处以罚款1000元人民币、并扣除10分的处罚，假如一辆出租车在一年内被扣满20分，也就是扣两次，就将被取消营运资格。
的士拒载谁来管
机场：所有航班到港后才下班
对于乘客在白云机场被的士拒载，机场方面表示，一般晚上正常航班到达后，机场会相应减少人手，但都会等到所有航班到达后才下班。对于昨日凌晨的特殊情况，白云机场表示，已经比平时增加了人手，并坚持到所有延误航班到达后才下班。至于的士拒载的问题，并不是白云机场的管辖范围，旅客如果碰上这种情况，建议乘坐巴士返回市区。
市民：关涉机场形象怎能不管
对此，钟女士表示不理解，尽管她不清楚机场的士拒载谁来管，但事情发生在白云机场管辖内，如果乘客对服务有什么不满，第一印象肯定是对机场有意见。从这个角度出发，机场就有责任做好工作，该解决的解决，解决不了的就要与有关部门积极沟通，不能让这种负面的事件影响到机场的形象。而且，白云机场接待的是来自全球各地的旅客，它的形象也直接影响到旅客对广州的印象。
的哥：机场已收取2元进场费
有的士司机告诉记者，白云机场对每辆进场接客的的士都会收取2元的进场费。有关人士指出，机场不能收了费却不管啊。虽然机场对的士没有直接的管理权，但的士一旦进场，机场就要管。 |
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