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广园东路华南高速干线的“入口”,路牌却标成了“出口”。 王燕 实习生 林国炎 摄
近日,记者巡城发现,路旁设置的路标确实存在诸多不合理之处,容易造成误解,路牌到底怎么设置,又如何应对,记者为此采访了相关部门和专家。
症结:“入口”“出口”自相矛盾
地点:广园路入华南快速路口
陈先生开车走广园路上华南快速干线,可到五山段时,一连串自相矛盾的路牌让他犯起了嘀咕。在离入口100米远时,他看到一块“华南快速干线、入口”的指示牌,但走了10米远却是一张标为“五山路、汇景路、华南快速干线、出口”的指示牌,上了一条拐上华南快速方向的弧形匝道前,又有一块同样“出口”标志的路牌,开上匝道,拐入华南快速收费站方向时,提示牌又变成了“华南快速路、入口”。记者在内环路上(南方铁道大厦对面路段进黄埔大道、广州大道、华南快速方向)也遇到了同样的尴尬。
症结:路牌被遮挡看不清
地点:沿江路往海印桥的上桥位
记者昨日从沿江中路驱车准备上海印桥,一路上都看不见指示牌,直到离上桥位10多米的距离,才隐约看见中间有两个路牌指示,向右开往海印桥、东晓南路,向左开往东湖路、二沙岛,看见路牌时再想上桥已太晚。原来指向海印桥、东晓南路的牌子被两边大树伸出来的茂密枝叶挡住,根本看不清。
症结:掉头转入高速却无标志
地点:增槎路上广佛高速
记者昨日还驱车从内环路上增槎路,往广佛高速方向行驶,但一路上都没有广佛高速路的标志,离掉头入广佛高速只有100米远的距离,还是不见有提示的路牌,记者注意到,这里有两个掉头的地方,相距50米左右,前面掉头处进入内环路、环城高速,第二处才可进入广佛高速路,但没有任何提示的路牌,结果很多司机就在第一个掉头口压着三条实线转入到广佛高速路。
相关人士:将会认真核实路牌标志
记者了解到,路牌的设置也是有国家相关标准的,高速路、快速路都使用绿底白字,一般的市政道路使用蓝底白字,在设计路牌时颜色、大小都有严格的标准,路牌上所标明的路名也是与该路相连、相叉的路段。按照规定,一般1公里是预警,500米开始预告,进入匝道时正式竖立指示牌。
在记者所反映路牌出现的问题中,广园路比较具有代表性,负责建设管理该路的广园路公司负责人解释,一般来说,他们在制作指示牌的时候都会以当前路口为坐标写上“出口”,很少标示为“入口”。针对记者所反映的情况,他们还需要认真核实,以免市民造成误解。
据他解释,路牌竖立后,如果相连道路有变化,也只会改路名,很少会改标示牌,“广园路开通6年多了,路牌几乎没有改过。”他透露,今后广园路也将实行分车道行驶,但也只会修改地面标示和文字,不会改动标示牌。
路牌设置
1.交警部门提请业主单位新增路牌设施;
2.业主单位组织工程师论证核实是否确实要增加路牌;
3.核实后由养护单位技术人员具体制作,作出初步方案及报价交由交警部门与业主单位初审;
4.方案通过后开始按照现行国家标准制作并安装,最后才由交警、业主单位组织工程师验收。
专家:信息编号可应对路牌信息混乱
有关专家反映,虽然目前我国的指路标志信息表达形式在现行《道路交通标志和标线》中做了详细的规定,但目前随着新的立交等道路形式不断出现,现行的国标GB5768中规定图形已不能满足需求,需要在标志设置时设计新的图形、符号,合理地搭配文字。
据了解,信息编号主要包括道路标号和路口(或出口)编号。上海市是最先采用区域道路编号的城市,其编号规则是:高速公路及外、中环线以A作标志,后加数字编号进行命名,环城路以10的倍数序号编号,射线道路及横、纵向道路按其与A30的交点,从A30的零桩开始顺时针方向顺序编号,遇10的倍数跳过。编号标志由长方形白底绿色字符组合而成。出口按道路主线的前进方向顺序编号。(记者杨进实习生彭亮) |
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