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广园东路华南高速干线的“入口”，路牌却标成了“出口”。 王燕 实习生 林国炎 摄
近日，记者巡城发现，路旁设置的路标确实存在诸多不合理之处，容易造成误解，路牌到底怎么设置，又如何应对，记者为此采访了相关部门和专家。
症结：“入口”“出口”自相矛盾
地点：广园路入华南快速路口
陈先生开车走广园路上华南快速干线，可到五山段时，一连串自相矛盾的路牌让他犯起了嘀咕。在离入口100米远时，他看到一块“华南快速干线、入口”的指示牌，但走了10米远却是一张标为“五山路、汇景路、华南快速干线、出口”的指示牌，上了一条拐上华南快速方向的弧形匝道前，又有一块同样“出口”标志的路牌，开上匝道，拐入华南快速收费站方向时，提示牌又变成了“华南快速路、入口”。记者在内环路上（南方铁道大厦对面路段进黄埔大道、广州大道、华南快速方向）也遇到了同样的尴尬。
症结：路牌被遮挡看不清
地点：沿江路往海印桥的上桥位
记者昨日从沿江中路驱车准备上海印桥，一路上都看不见指示牌，直到离上桥位10多米的距离，才隐约看见中间有两个路牌指示，向右开往海印桥、东晓南路，向左开往东湖路、二沙岛，看见路牌时再想上桥已太晚。原来指向海印桥、东晓南路的牌子被两边大树伸出来的茂密枝叶挡住，根本看不清。
症结：掉头转入高速却无标志
地点：增槎路上广佛高速
记者昨日还驱车从内环路上增槎路，往广佛高速方向行驶，但一路上都没有广佛高速路的标志，离掉头入广佛高速只有100米远的距离，还是不见有提示的路牌，记者注意到，这里有两个掉头的地方，相距50米左右，前面掉头处进入内环路、环城高速，第二处才可进入广佛高速路，但没有任何提示的路牌，结果很多司机就在第一个掉头口压着三条实线转入到广佛高速路。
相关人士：将会认真核实路牌标志
记者了解到，路牌的设置也是有国家相关标准的，高速路、快速路都使用绿底白字，一般的市政道路使用蓝底白字，在设计路牌时颜色、大小都有严格的标准，路牌上所标明的路名也是与该路相连、相叉的路段。按照规定，一般1公里是预警，500米开始预告，进入匝道时正式竖立指示牌。
在记者所反映路牌出现的问题中，广园路比较具有代表性，负责建设管理该路的广园路公司负责人解释，一般来说，他们在制作指示牌的时候都会以当前路口为坐标写上“出口”，很少标示为“入口”。针对记者所反映的情况，他们还需要认真核实，以免市民造成误解。
据他解释，路牌竖立后，如果相连道路有变化，也只会改路名，很少会改标示牌，“广园路开通6年多了，路牌几乎没有改过。”他透露，今后广园路也将实行分车道行驶，但也只会修改地面标示和文字，不会改动标示牌。
路牌设置
1.交警部门提请业主单位新增路牌设施；
2.业主单位组织工程师论证核实是否确实要增加路牌；
3.核实后由养护单位技术人员具体制作，作出初步方案及报价交由交警部门与业主单位初审；
4.方案通过后开始按照现行国家标准制作并安装，最后才由交警、业主单位组织工程师验收。
专家：信息编号可应对路牌信息混乱
有关专家反映，虽然目前我国的指路标志信息表达形式在现行《道路交通标志和标线》中做了详细的规定，但目前随着新的立交等道路形式不断出现，现行的国标GB5768中规定图形已不能满足需求，需要在标志设置时设计新的图形、符号，合理地搭配文字。
据了解，信息编号主要包括道路标号和路口(或出口)编号。上海市是最先采用区域道路编号的城市，其编号规则是：高速公路及外、中环线以A作标志，后加数字编号进行命名，环城路以10的倍数序号编号，射线道路及横、纵向道路按其与A30的交点，从A30的零桩开始顺时针方向顺序编号，遇10的倍数跳过。编号标志由长方形白底绿色字符组合而成。出口按道路主线的前进方向顺序编号。（记者杨进实习生彭亮） |
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