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参与篇
公交迷:呼朋唤友赶赴盛会普通人:全家动员来受教育
自本报与北京公交集团“市民参与——我当一回售票员”体验活动公告登报之后，读者们反响热烈，还有人把这条消息转到了相关的网友论坛里，一时间大伙儿纷纷踊跃参与，来电询问活动详情，本报热线电话特别火。来电者中有一位六旬老人激动地表示，“我的身体可以承受得住，你们让我报名参加吧。”一位家长也恳求给他9岁的孩子一个机会，“我可以来看着孩子，食宿自理，你们就破例一次吧。”还有一位远在河北的大学生也来电表示很想参加，特别想亲身体验首都公交人的生活。由于活动规模的原因，本报最后只挑选了其中的23位来担当体验者。
在这23人当中，有学生、医生、老师、翻译、导购、工人、会计师，还有自己开公司的企业主。感觉最兴奋的是来自“就爱巴士”网站的网友们，这是一群挚爱公交事业的年轻人，他们互不认识，是这次活动使他们聚到一起，成了他们的一次圆梦盛会。对于能参与体验，不少人激动地表示，“能来参加是我的幸运和幸福！”而谈起来报名的初衷，大伙就各有不同了。1、教育下一代，给孩子一个体验的机会。有位母亲说想带上女儿，让她体验一下当售票员的辛苦，又问可不可以也带上爱人，来个一家三口全家总动员。
2、想圆一个梦，想为公交献一分心力。有的市民虽然是从事不同行业，却仍然执着地热爱着公交事业，为了能赢得这次机会，来电报名时推销自己“我对站名都非常熟悉，是不是报名的人特别多呀？”“如果728不行，387也行，只要能让我参加，我也不挑了。”
3、开着私家车，想重温公交车上的滋味儿。“我家住颐和园，平常都开车，有很多年没坐过公交车了，很想知道一下现在的公交是什么样子。”
4、体验公交生活，多一种人生阅历。一些上了年纪的退休老人、还有学生来电表示，“去哪条线路都可以，主要就是想换位思考一下，因为很多事情不坐到那个位置，就没法真正理解其中感受。”
5、天天接触公交，这次想亲身尝试一下。“我是公交的文明监督员，就在公交服务行业工作，每天都看着公交车进站出站，非常想尝试一下做乘务员的样子。”
体验篇
公交迷:慌里慌张险些夹到人普通人:手忙脚乱差点卖错票
“第一次尝试公交售票员的工作，对很多事情都大吃一惊。”来自传媒大学的小范描述了自己一上午的经历。
1、工作时间早。接到通知要求5时45分到300路草桥总站，当时就觉得时间真是够早的，等真到了草桥的时候，已经有很多工作人员在擦车了，有些车辆已经整装待发了。
2、出车前的工作真是紧张。出车之前，乘务员都是跑来跑去的忙工作。俞师傅说:“出车之前必须得把车擦干净，我们是有要求的。要报车号，然后领票，签私款，作为乘务员本身，我们也要刷卡，相当于记考勤。另外一定要记得上趟厕所，因为行车途中不允许上厕所。”所有的事情都要在很短的时间内完成，其实是非常紧张的。
3、看似简单，真正上去就手忙脚乱。眼睛、嘴和手都不够用的，这是我现场感受最深的。同时顾着开关中门和后门，还要监卡、卖票、报站，根本就顾不过来。300路除了从亮马桥到双井是6公里的大站以外，其余都是小站，站与站之间的距离比较近。一直说话，没有停过，也没有喝水的时间。
忙乱之中，还犯过两次收错票款的错误。乘客买票，我撕票，然后连票带钱又都一起还给她了。后来了解到，结账的时候要核对票款，多撕一张少撕一张都不行，如果票款和票有出入，亏空的款额都得用乘务员的私款补上。另外，下车以后才知道，原来画红蓝铅笔也是有讲究的，我当时都是瞎画的，慌乱之中也确实顾不过来。希望能有下一次，我会做得更好些。
“确实慌啊，要不是师傅带着，差点夹到人。”同为学生的小乔一直为自己状况频出而不好意思，而公交迷张晨捧着胸前的红色“乘务员”证，用“光荣、紧张、过瘾”为自己“当一天售票员”的经历做了总结。
感慨篇
参与者:体会到公交人的辛苦公交人:惊叹于参与者的热诚
体验者:一圈下来已是腰酸腿疼嗓冒烟，感叹售票员常年辛苦少人知
“作为公交迷，我对公交挺了解的，但这次一擦起车来，真累人呀，我这个小伙子都有点顶不住了。18米长的车厢，玻璃、座椅和黄色扶手，每天都擦得干干净净，售票员们真不易呀。”来自北方交大的张宇石特别感慨。“今天一圈跑了46公里，近两个小时，售票员们都站着，我算了一下，光服务用语就喊了120多次。辛苦了。”“平时坐车一直对乘务员的工作没什么感觉，等真站到那个位置上才真正体会到，并非是一份简单的工作，真得做到眼观六路，耳听八方，不经过一段时间的培训是不行的。而且，乘务员的工作真是相当辛苦。通过这次体验，我更加地了解了他们的工作。我不仅会从自身做起，还要告诉身边的人，要遵守公共秩序，配合乘务员的工作。”13岁的李晓萌拉着妈妈的手感叹当售票员也得有“好功夫”。
开车来的韩冰也特别感动，直说:“这次活动我真没白来。”“以前自己开车上班，偶尔坐公交都是选人少的空调车坐，体会不到售票员的辛苦，现在自己尝试了，发现售票员真的太不容易了。我们车上的售票员看见一个民工上来，拿着个暖瓶，就问里面有没有装水呀，赶巧里面还真装着热水。她赶忙收过来，怕烫到别人，民工下车时还亲自从窗口给递出去。你说，人家怎么就想得那么周到呢。”
“我们只跑了一圈，就觉得又累又辛苦，售票员年年如此呀。就这么累，我们728路上的售票员还能自始至终那么热情细致，真让人佩服。”在站台维护秩序的文明监督员李秀禾对天天打交道的公交员工又多了一份敬意。
来自“就爱公交”网站的公交迷们特别感谢公交公司组织了这次活动，“没想到公交公司能让我们真的去售票和开关车门，还想得那么周到，每趟车上都跟了安全队长。”特别是让他们进到心目中的“圣地”公交集团的大楼座谈和参观，如此亲民让体验者们特别感动。
公交人:遭遇“公交追星族”热捧，感言好好工作才能不负乘客的爱
公交人的辛苦与不易让参与者们感慨良多，参与者对公交的热诚与痴迷同样让公交人感动。
“天哪，到了阜成门内站，我们车那小伙子一口气报出八条可以换乘的线路名。才16岁呀，还在美国念过一年高中。因为年龄不够18，他报名这次活动没让来，他是打听好时间3点就起床跟这儿堵着来的。我儿子跟他差不多大，就爱打游戏，人家怎么就这么迷公交呀？”“哟，我那车的小伙子是个翻译，日语、英语都能说，一上来英语报站，那叫一个神气。赶明儿我也得好好学一下。小伙子这个遗憾呀，说愿意干公交，往咱这儿递过简历，可惜没够条件。”“我那车的是个急诊室的大夫，可一站上售票台，那真是个标准的售票员，说是因为爱这个，跟着外地跑公交的亲戚练过好几回了。还一劲儿地跟我说不好意思，说是爱公交的人都特自律，出门只坐公交车，可他住家和上班大对角，实在不方便只好买了辆车开。”公交迷的热情真是让司售人员体验到明星一样的感觉。103路的李师傅说:“我这儿哪儿是接待普通乘客来体验呀，今儿简直就是遇到了一群公交追星族。我车上的小伙子是首师大的学生，上来一看我这车号就知道我这是优秀车组，那个高兴呀，那个毕恭毕敬呀。真觉得自己的付出特别值，真觉得还得好好干才对得起这么爱公交，这么爱护我们的公交迷。”
本次活动显然加深了普通市民对公交的感情。活动后，来自首都经贸大学的徐乐就提出，空调车要求售票员全程站着为乘客服务标准定得太高。建议在车上乘客都有座位时，让售票员坐下休息。体验者们对售票员的理解和疼惜溢于言表，让人感动。
建言篇
公交迷:呼吁建立公交博物馆 老乘客:个别服务还有待改进
在活动之后的座谈会上，当过一日售票员的参与者们在谈感受之余，也就公交的服务和建设提出了各自的意见和建议。来自就爱巴士网站的公交迷们真诚希望公交集团能考虑保留一辆老式公交车，建立公交车博物馆。一些老乘客们则对公交改进服务提出了具体建议。
1、建立公交车博物馆。
公交车是一个城市的代表，老公交车们为北京做出了极大贡献，可是随着城市的发展，很多功劳满满的老车们一一离我们而去，留下的只是残存的照片和抹不去的记忆！
现在北京的老公交车，还剩下很少的几种类型，希望公交集团能够考虑保留一辆老公交车，老公交车也是一个城市的文化，而且贴近百姓！
夏利出租车已经被收入首都博物馆，上海也保留了老公交车，像俄罗斯等其他国家还专门建有公交博物馆，所以我希望咱们也能够建立一个公交车的博物馆。留下北京最后的一辆老公交车！
2、英语报站应符合语法，该用英语表示的专有名词就应该用英文表示。
3、在有代表性、有著名景点的线路的车次上，售票员应充当半个导游。
4、汽车首末车的时间要在站牌上明确标出，对于发车间隔较大的车次，更应标出发车间隔时间。
5、夜班线路最好在站牌上标明车辆到站时间，方便大家等候。RB116RB125
摄影江致礼 |
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