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有关人士表示：今年内价格暂不会变，提价前一定会召开听证会
新快报记者 陈红艳 实习生 廖银洁
广州年票制范围从老八区“扩围”为新11区之后，年票价格会不会上调？市政管理部门有关人士表示：因为有新的道路加入年票制，那么年票价格一定会调整，应该会上涨，但具体涨多少、何时开始涨还有待研究，“起码今年内是不会涨价的，因为年票制变革需要一个很繁杂的、时间较长的审批过程。但价格调整的时候，我们一定会联合物价部门举行价格听证会。”
记者了解到，广州市年票制从2001年实施至今已经5年多了。在这期间，又有琶洲大桥、大观路和内环路部分放射线等新的道路加入到年票制路桥范围中来，“但年票价格从来没有变动过。”市政管理部门有关人士指出，跟省内外城市相比，广州的年票价格“并不算贵”。比如珠海，其小车（二类车）年票价格是1500元/年，重庆是2300元/年，而广州是980元/年，“当然，广州市的汽车保有量较大（每年购买年票的约55万辆），分摊了价格压力”。
“这次年票制调整，其价格一定会随着加入路桥的再度增多而有所变动。”该人士表示，此次“扩围”涉及3个区，包括华南快速干线、番禺大桥、新光大桥及部分目前收费公路路段等，如再不调整年票价格，政府可能无力承受还贷压力。
据他介绍，由于年票制变革必须经过一个非常复杂的商讨、审批过程，包括协调各区制定改革方案、方案出台后征求市民意见、上报市政府审批、举行价格听证会、上报省政府审批等步骤，因此，今年内年票价格暂时不会变。
不过，该人士表示，由于年票制价格调整涉及全市近60万名车主，所以他们会非常慎重，并称调价前一定会联合广州市物价部门举行价格听证会，真正听取广大车主的意见后，再作决定。
另据广州市物价部门此前透露，2006年广州的价格热点就包括调整年票制覆盖范围，广州市将按照省物价局的规定，完善路桥收费年票制，包括扩大现行年票制的征收覆盖范围。 上图：一旦华南快速干线加盟年票制，估计通行此处的车辆会更多。（资料图片）
年票制六大利好
广州市年票制实施5年多以来，给广州市城市交通等方面都带来巨大利好：
1.城区车速大大提高。实施年票制后，城区车速由原来的每小时16公里提高到每小时25—30公里，车辆通行收费站的时间也缩短了。
2.有利于区域经济的平衡。自内环路建成通车、实施年票制之后，交通系统不断完善，大大促进了芳村、海珠两区经济的发展。
3.有利于平衡交通流量。实施年票制以来，以往车辆通行较少的解放桥、江湾桥、鹤洞大桥车流量明显增加，其中解放大桥车流量上升420％，江湾大桥上升450％，鹤洞桥上升170％，珠江隧道上升30％；而原来车流量较大、经常塞车的跨江桥车流量明显下降。
4.可降低环境污染。车辆通行顺畅，每年减少空气污染排放物约994吨。
5.减轻了车主负担。年票制收费标准大大低于原来实行的月票价格，平均下降幅度达41％，并对公交车、出租车实行优惠。
6.有利于统筹还贷。年票制统一收费标准，统一运作模式，政府集中收取，是统筹还贷的好办法。
年票制运行四大问题
尽管年票制给广大车主和全市交通带来诸多利好，但目前年票制运行中仍存在以下四大亟待解决的问题。
1.一年查处千余假年票：在一些城乡接合部，一些制假分子采用仿制的办法制作假年票，很多抱着侥幸心理的司机只要花上几十元就可以买到980元一张的年票，然后在通过收费站时蒙混过关。据称，全市13个年票收费站2005年1年就查处假年票1600多张。
2.次票收费站设置存在缺口：有些外地车为逃避缴费，千方百计避绕收费站。如西槎路、黄石西路等道路由于没有设置收费站，大量外地车绕道由此入城，造成该路段出现漏失收费及严重塞车现象。
3.频频冲卡安全隐患大：为通行方便，收费站将年票车道和次票车道混在一起，收费站设施简陋。入城道路宽、顺，车辆行驶速度较快，给查验征费工作带来极大的困难，冲卡、逃票等现象难以制止。
4.外地车次票收费漏收现象严重：一些被委托单位代收次票的漏收情况比较严重，部分代收单位的年票收费额呈下降趋势。 |
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