现有营运线路随之调整昨日下午，杭州市产权交易中心发出公告：杭州市公共交通集团有限公司所属第一、第二汽车分公司将分别转让49%股权，在全国范围内寻找投资合作伙伴。公告同时透露：公交一公司、二公司股权出让后，现有的153条营运线路将根据市场需要，进行优化配置。城西城南线路悉数在内据统计，此次涉及股权转让的两家公交分公司拥有1795辆车和153条线路，去年客运量3.4143亿人次，是杭州公交集团的营运主力。在杭州市中心、城市西北、城南和近郊，两家公司拥有的热门线路超过102条，集中了公交线路的优质资源。根据公告，杭州市公共交通集团有限公司第一汽车分公司将改制为股份公司，注册资本为1.5亿元，净资产16800万元。按1∶1.12折股，股本总额为15000万股，每股面值1元，每股净资产1.12元。杭州市产权交易中心赵胜主任介绍，公交集团将持有股份公司的51%股份，其余49%的股份需要引进合作伙伴，成为共同发起人，等待将来条件成熟时争取上市。由于面值1元的股份需要1.12元购买，新股东需要输血0.8232亿元。为确保股份公司的稳定收益，公交集团将对现第一汽车分公司经营的81条营运线路进行适当调整，将其中营运区域相对集中、优质的68条营运线路再加上其他分公司的5条营运线路，一共73条营运线路投入股份公司。第二汽车分公司将改制为有限责任公司，股本金总额为1.2亿元。公交集团公司持有51%股权，转让其余49%股权。新公司将在现有72条营运线路中挑选相对优质的34条营运线路和其他分公司的15条线路投入运营。公交股权改革早有先例目前，原杭州公交第三分公司已经改制为杭州大众公共交通有限公司，市民熟识的28路车就属于大众公司。当时，大众出租股份有限公司出资2555万元掌握控股地位，杭州市公交集团公司以1590万元退居第二大股东。杭州市公共交通集团改制办公室汤主任透露，此次股份制改革涉及两大核心分公司，杭州公交集团管理层为此还参考了上海公交的运营机制，当地交通投资公司下设有上海巴士、上海强生等多个经营主体，分别经营市区部分公交线路。此前，国内不少城市通过成立新的公交公司来打破市场垄断，引进社会资金和民营资金，解决公交业资金不足，还将业务拓展到外地。比如上海巴士股份将业务发展到长沙，与长沙公交总公司等五家单位联合发起设立了湖南省长沙市首家城市公共交通股份制企业，该企业承担了长沙市大公交客运市场近五分之一运输业务。上海公交改革后，从当时的每年亏损8亿多元到实现盈利，其成绩得到了众多同行的肯定。改革后仍以公益性为主“作为一项市政公用事业，公交公司有其特殊性，和纯市场化操作有明显距离。公益和福利性质不会随着股份制改革而有所变化。”汤主任说。汤主任还说，公交服务的特殊性在于产品是不可储存的，一次生产一次消耗。比如通宵线和夜间线，即使只有少量乘客购买服务，车辆也会按时发车。

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　　股改涉及这些地区和线路

　　杭州市公共交通集团有限公司第一汽车分公司地处杭州市西湖区文三路500号，拥有营运线路81条。市民出行经常乘坐的16路、27路、11路、10路等热门线路都属于公交一分公司。第二汽车分公司位于杭州市艮山东路131号，拥有七堡、闸口两大停车场，运营线路72条。线路运营范围主要是杭州到萧山、杭州到富阳和转塘、主城区的城南区域以及西湖风景区南线。(记者董捷夏阳都市快报)