晨报讯“实行年次票制，南京要收多少钱啊？”昨天晨报报道了南京酝酿“年次票”制后，不少车主打来电话打听，他们认为，年次票会方便车主，但是太贵市民可能无法接受。　收取100300元　在房地产中介工作的徐女士，觉得南京的确要促进江南江北的协同发展，而且年票有点像公园年票一样，可以促进大家到郊区去游玩。不过，她表示，自己是单休，平时要过的收费站也不多，为此，她担心年票制价格会过高，“300块左右我能接受，多了就有点吃不消了。”而家住泰山新村的孙先生觉得南京实施年次票制是大势所趋，只有这样才能促进江南江北一起发展，“二桥三桥要收费，车子大多挤在大桥，工作日早高峰几乎天天堵车，有时能堵到10点，11点。”但是，浦口市民现在过大桥已经不需要付钱，为此他觉得一旦收费高市民还是很难接受，他认为年票制在100左右普通市民才能接受。　车主自行选择　王先生是南京一家私企小老板，做的是装潢，虽然平时业务繁忙，但是业务主要在主城和江宁区，他却很少过南京的收费站，对于年次票，他说，现在的油费已经很高了，我们还缴了养路费，车主压力也很大。如果强制征收，他并不赞成，“可以让车主自行选择，经常要走收费站的可以买年票，一般不走的车主可以选择单次付钱。”　不能在年票外再收费　经常来往于沪宁之间，而且经常去机场接人的国企员工李先生有担忧，“我了解到，广州年票700元，上海贵一点，900元，但是这两个城市并不是所有的通道都免费，有些外资的收费站还是得照样收钱。”为此，他建议，南京要搞年次票，卖出去的收费站一定要处理好。

　　不过，李先生的疑虑可以打消，记者从南京市交通局获悉，该局已经充分调研了其他省市的做法，南京实施年次票的话将不会在年票外另行收费，目前的方案是希望通过“分成”来解决。不过对于到底年票收多少钱，必须经过全面测算南京市所辖交通部门负债总额及收费总水平才能定。交通局表示，目前方案仍只是在酝酿期，年内很难实现。