中新网8月18日电 据第一财经日报报道，昨天（17日），一份由北京现代销售本部传至各区域特约店的“工作通知”被曝光：该通知称自2006年8月2日起,北京现代全线车型再次降价可实行“区域限价”，而这一价格均低于较厂家公布的“市场指导价”，最大差价达到1.58万元。

　　与此前的厂家调价不同，此次全线车型降价未公开且降幅较大。《第一财经日报》昨天从北京现代各4S店经销商处了解到，索纳塔2.0GLS/AT的售价已经从17.78万元下调至16.2万元，降幅达到1.58万元；御翔2.4 G L S /A T(T O P )优惠1 .18万元降至21.2万元；而上市以来未做过任何价格调整的车型——途胜此番也出现了最高1.2万元的降幅。

　　今年6月8日，北京现代对外宣布，旗下伊兰特、索纳塔、御翔全线降价，降价幅度8000~19000元。一个月后，又公布雅绅特车型降价8000元。业内人士认为，北京现代全线车型再度降价迫于近期销售下滑影响，而此番由经销商实施“优惠”很可能是为避免厂家给消费者产生“一再降价”的反感。

　　记者从北京嘉佑律师事务所获悉，146名雅绅特车主日前集体起诉北京现代，原因是他们认为北京现代没有信守“雅绅特上市两年半内保持稳定价格”的承诺，并拒绝给予差价补偿。据雅绅特车主维权联盟称，此事已于8月16日正式立案并进入诉讼程序。

　　据了解，雅绅特于今年3月上市，当时北京现代总经理卢载万曾对某网站表示：“北京现代一旦定出一款车型价格的话，起码两年半左右，我们要维持下去。”但北京现代近期宣称，其没有承诺过“雅绅特两年内不降价”，至于媒体报道，是对其原意的误解。

　　尽管此事尚无定论，但北京现代旗下车型的销量出现滑坡已是不争的事实。据全国乘用车联席会统计，今年6月，索纳塔销量仅为2108辆，同比下滑51.3%；主力军伊兰特也下跌36.2%至11517辆；而新车型雅绅特的销量也只有1529辆，远远不及北京现代董事长徐和谊曾预计的“平均每月销售6000辆”。在今年上半年全国汽车业实现利润同比增长58.5%的大势下，北京现代上半年利润约7亿元，较去年同期下降近3.6%。

　　此外，北京现代一浪接一浪的降价潮，成为中级车和经济型轿车市场的一颗“重磅炸弹”。竞争对手会否跟进做出连锁反应，有待观望。(蒋婷婷)