“巴士广告变样了？”昨日，当一辆载着新型插板式广告的702路公交车驶过复兴门街头的时候，引来了路人好奇的眼光。人们所习惯的全车喷涂式广告“外衣”被车窗下方一块长方形的广告纸板所代替，而在这则“爱中国，爱北京”的公益广告右上角，赫然标注着国际传媒巨头维亚康姆的名字。

　　“我们已经买断北京巴士股份有限公司旗下5800辆公交车的车身广告权，正式的商业广告将在9月份全面铺开。”维亚康姆户外传媒广告(北京)有限公司总经理黄大堃透露，维亚康姆的“野心”是拿下全市所有公交车辆的车身广告。也就是说，在包揽了巴士股份所经营的7、8字头和“特”字头公交车之后，维亚康姆将向剩下的一大半市场——北京公交总公司下辖的所有线路车辆进军。

　　车身广告瞄高端

　　尽管传媒大鳄维亚康姆在中国市场已逡巡多年，而实质性进军的步伐却走得并不急促。其影视业务随着2003年MTV全球音乐电视网落地广东而正式启动，而另一“足”——广告业务直至去年9月收购了拥有巴士广告平台的北京流动传媒公司70％股份之后，才算真正落地。而车身广告是维亚康姆在全球户外广告经营中的强项，自然也就将此作为在华业务的突破口。

　　“就目前车身广告市场鱼龙混杂的无序状况来看，维亚康姆此时进入正是时机。”一位广告公司资深从业人员认为。当性病、诊所、保健品等低俗广告充斥街头之时，维亚康姆明智地打出了“高端”的旗号。公司一位高管表示，其车身广告将严格筛选客户，档次不高或内容难登大雅之堂的广告都将被拒之门外。

　　广告价格将涨50％

　　维亚康姆一位高层人士同时表示，可口可乐、麦当劳、港龙航空等多家国际企业都已和公司签下协议，它们的形象不久之后将出现在公交车身上。“据我所知，我们的广告价格比现有的车身广告价格平均高出50％以上。”这位人士透露。他认为维亚康姆在价格上与同行的差距并不会造成客户流失，相反，会改变目前车身广告市场的低端定位，吸引高端客户。

　　然而价格提高之后，广告面积反而“缩水”了，维亚康姆的“精简版”广告策略不禁招致一些客户的质疑。一位食品企业市场部经理表示:“插板式广告的可视面积还不到过去的1/3，宣传效果肯定会打折扣。”而黄大堃则认为，缩小后的广告插板正是维亚康姆的优势所在。“这是欧美许多国家通用的车身广告形式，专家测算结果显示，长方形广告板能使视觉有效区域更加集中，而且插板式广告可以循环使用，比目前车辆使用的喷涂广告环保得多。”黄大堃说。

　　传媒巨头胃口大

　　业内人士透露，除巴士股份旗下的7、8字头公交车和“特”字头双层巴士之外，其余的城区及近郊线路公交车辆，都在北京公交总公司手中，这些车辆的车身广告权为公交总公司与另一私营企业共同拥有。据黄大堃表示，公交总公司正是维亚康姆下一步的“攻关”目标，“通过买断或合作的形式，拿下所有的巴士广告并非不可能。”

　　可以想见，争夺被称为城市“流动名片”的车身广告只是维亚康姆出击户外广告市场的第一步。有消息称，维亚康姆与一家公司就灯箱广告的洽谈也已进入实质阶段，而建筑物高层广告、公共区域广告等也将紧随其后。而与此形成对照的是，目前国内市场前五名的户外广告公司最多占到市场总份额的20％，由于行业门槛不高，数以万计的小公司瓜分了将近80％的市场，资本实力雄厚的外资公司在此时杀入必将引起市场震荡。RJ177