昔日海中小岛　今朝深水港口　未来首钢“新家”　目前一期地面夯实工程基本完工　工业区初显雏形———

　　“强夯作业已经进行一个多月了，现在基本完工。”8月16日，记者从曹妃甸工地了解到。

　　2005年3月，首钢正式对外宣布搬迁规划，将迁到唐山市南部沿海的曹妃甸。

　　时隔一年半，首钢搬迁工作已经取得初步进展，曹妃甸这个原来的小岛现在变成了什么样子?新首钢的北京籍工人将在这里怎样工作和生活？带着这些疑问，日前记者前往曹妃甸进行了一番探访。

　　看今朝　新址一期地面夯实基本完工

　　距离唐山市区南部80公里的沿海处，就是正在紧张施工的曹妃甸工业区。随行的司机告诉记者，“曹妃甸工业区”入口的标志性大门原是大海和岸边的交界点，现在却是一条长18.4公里的通岛一号路———从大海通向曹妃甸岛。

　　在通岛一号路11公里处西边的一块空旷的沙地上，时常传来声声闷响，并伴随着地面的震动。闻声望去，沙地上一排排强夯机正在将一块巨大的“铁砣”吊到十几米的高空，然后砸下，溅起几米高的沙土，在地面上盖了个深深的“大印”。

　　中基建设工程公司曹妃甸项目部的万经理介绍，现在是用强夯机将柔软的沙土夯实，在近12平方公里的沙地上，夯出几条纵横交错的道路来。

　　“强夯作业已经进行一个多月了，现在基本完工。”万经理说，这片柔软的沙地进行强夯作业后，地面的承载能力可达到20吨/平方米。

　　吹沙填海一年“吹”出一块新地

　　首钢新址北边汪洋一片，几艘搅吸挖泥工程船正在作业。记者看到，从泥浆泵接出来几百米长、直径约半米宽的大水管，一直延伸到首钢新址与大海交接的路边，水管头的喷沙口喷出黑色泥浆，沙粒沉到周围，海水则排向大海。

　　这就是吹沙填海。“眼前的11.95平方公里的首钢新址一期工程的陆地，花了一年的时间就把它‘吹’了起来。”曹妃甸工业区管委会的负责人说。

　　据曹妃甸工业区管委会的工作人员介绍，曹妃甸吹沙造地工程是我国规模最大的填海造地工程。按照规划，曹妃甸需填海建设的总面积达310平方公里。到目前，曹妃甸已经填海造地超过15平方公里面积，工业区初显雏形。

　　曹妃甸是天然深港

　　曹妃甸地处唐山南部的渤海湾西岸，位于天津港和京唐港之间，“面向大海有深槽，背靠陆地有滩涂”是曹妃甸最明显的特征和优势，为大型深水港口和临港工业的开发建设，提供了得天独厚的条件。

　　曹妃甸为一带状沙岛，距离大陆岸线约20公里，从甸头向前延伸500米，水深即达25米，甸前深槽水深达36米，是渤海最深点。

　　由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深达27米的天然水道，直经海峡，通向黄海。水道与深槽的天然结合，构成了曹妃甸建设大型深水港口得天独厚的优势。

　　这里30米水深岸线长达6公里之多，且不冻不淤，是渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的天然港址。

　　忆往昔　初闻海上建厂疑是天方夜谭

　　“当时听说在一个孤岛上修建港口、建设首钢新址，我认为是天方夜谭。”今年50岁的王金伯是曹妃甸首批建设者之一。

　　1992年秋，首钢勘探院的领导来到中基发展建设工程公司秦皇岛分公司，委托该公司对曹妃甸进行初步勘探工作。

　　接到任务后，高级工程师王金伯和几名勘探人员，搭乘“海玲”号双体钻探船从秦皇岛港出发，对曹妃甸进行初步勘探，为曹妃甸的建设提供了最基础的资料依据。