深圳下月开始陆续实施北环大道禁行大货、调整停车场收费等三大措施缓解交通拥堵

　　现在不少深圳车主都有共同感受，拥堵逐渐不再局限于某个时段，几乎白天都是高峰。某些路段更是经常成为停车场。道路资源有限的情况下，如何充分发挥政府管理手段，来缓解交通现状？昨日，深圳市副市长张思平主持召开了新闻通报会，带领交通、交警、国土房产、物价等部门负责人，全面介绍了近期将实行的三大综合整治交通措施。张思平副市长最后还表示，将针对今年3月发表的交通白皮书逐项检查落实，在白皮书发表一周年的时候给市民切实负责任的交代。

　　特区内已经无路可修

　　昨日，深圳市副市长张思平用一串数据描绘了深圳交通目前面临的严峻形势。他说，今年1至6月份，深圳机动车新增8．2万多辆，汽车保有量达到93万辆，加上外地车辆大约有110万辆。目前深圳机动车拥有量仅次于北京，位列全国第二，已经超过上海、广州等城市。而机动车的行驶量则是香港的两倍。根据今年6月进行的内部测速结果，目前主干道早高峰平均车速比去年12月下降17％，平峰下降9％，晚高峰下降4％，主干道日平均车速下降10％。由于平均车速下降，今年虽然新增加了40％多的公交车辆，但公交车的车速降低到12公里／小时，削弱了新增加公交车辆的作用。

　　“特区内已经无路可修”，张思平副市长说，近年来深圳道路交通基础设施取得突破进展，随着南坪快速路一期、清平高速一期、盐排高速、龙大公路等一批路网相继建成并通车，截至去年底全市道路总里程已经达到1597公里。但是道路的增长远远赶不上车辆的增长，只能通过一系列交通综合治理措施来形成合力。

　　多管齐下配套整治交通

　　从下个月开始，深圳将出台三大措施来整治交通，从不同方面多管齐下缓解目前深圳交通拥堵现状。首先，将于9月16日开始实施北环大道及泥岗路部分路段、皇岗路、梅观路24小时禁止大货车通行；第二个措施是将于10月1日开始实行《关于交通事故快速处理及保险快速理赔的若干规定》，在发生事故后，车主通过填写免费发放的“事故事实形态确认卡”，来作为交警和保险公司确认事故责任和保险理赔的依据，然后迅速将车辆移开，恢复交通顺畅。对此措施，张思平副市长特别强调，如果有车主拒不执行而在那里扯皮，要依法从重从严处罚；第三个措施则是将于9月1日开始实施《深圳机动车停放服务收费管理办法》，对停车费进行调整。

　　这三个措施体现了政府多管齐下综合整治交通的决心。第一个措施将缓解道路资源不足的问题。深圳作为口岸城市和港口城市，全市货运出行量占据交通总量的28％。由于缺乏独立的过境和疏港通道，大量过境和疏港货车通过深圳穿行，皇岗路、北环路、泥岗路等城市道路资源被占用，其中皇岗路流量的55％都被占据，而且穿过深圳商务行政中心区的货车也影响了城市形象，在实现货运交通“三分离”后，将腾出一部分城市道路资源；第二个措施则是加强了道路管理，让小事故得以快速处理，不再形成大拥堵；第三个措施则能通过价格杠杆来引导市民改变出行习惯、出行方式，合理调节各区域车流量。

　　将进一步贯彻公交优先

　　2005年8月初，深圳市规划局抛出《深圳整体交通规划》、《公共交通规划》，意味着深圳酝酿走入“公交时代”，今年3月，深圳有关部门又发布《2006年度深圳市交通综合治理工作白皮书》，再次强调要深化公共交通优先发展战略研究及加大实施力度。昨日的新闻通报会上，当记者问及在一些已经有公交车道的路口还增设公交左拐道是否占用了过多道路资源，应该怎么平衡道路资源和公交优先的关系时，张思平副市长表示，在目前道路资源有限的情况下，应体现公交车路权优先的原则。他说，和国外发达国家相比，深圳公交优先还做得不够。今后，还将根据实际情况设立更多公交专用道、公交专用线。如果公交车和社会车辆发生拥堵，将先解决公交的问题。

　　公交优先和国外比还做得不够

　　张思平表示，今后将根据实际情况不断完善方案

　　记者：根据《关于交通事故快速处理及保险快速理赔的若干规定》里面条款，该规定将从10月1日开始执行，到明年3月31日结束。请问明年3月31日之后将怎么办？是否会继续实行？

　　交警部门负责人：这一办法目前是试行阶段，明年3月31日后将根据实施的效果和实际情况再作决定。

　　记者：在北环大道等路段禁行货柜车后，前往广深高速的货柜车将加大红树林路段的通行压力，请问会不会对红树林的生态环境进一步造成影响？

　　交通部门负责人：环保部门已经开始在收集各种数据并进行监测，将会采取相关措施。

　　记者：目前在深南大道和上步路交界十字路口，新设立了公交车左拐道。深南大道东行方向共有5条车道，增设后意味着该路口只有3条车道给社会车辆。然而有市民反映，在这里左拐的公交车并不是很多，但需要调头的社会车辆在市委大院门口和购书中心附近两个调头处经常排起长龙，并且由于增设左拐车道，导致东西向不能同时通行，是否会降低深南路通行速度？应该如何平衡最大效率使用道路资源和公交优先的关系？

　　张思平：在道路资源有限情况下，应该体现公交路权优先原则。和国外发达国家相比，我们的公交优先体现得还不够。目前，在深南大道和上步路等两个十字路口开始试行增加公交车左拐道。今后将根据实际情况不断调节完善方案。在公交优先的前提下，尽可能满足社会车辆通行需要。

　　交警部门负责人：目前这一路段刚开始试行，我们将根据实际情况对红绿灯亮灯时间进行不断的适当调整，以把增设公交左拐道对社会车辆的影响降到最低。

　　记者：在目前的交通形势下，交警警力缺乏，请问有没有考虑增加交警的编制？

　　张思平：编制不足不仅仅是交警一个部门遇到的问题。在补充警力的同时，我们还要充分发挥技术手段、科技手段。比如现在创新的视频抓拍，四五个人就能抓拍五六百个违章，解决了警力不足的问题。