四川新闻网-成都商报讯

　　记者昨日从省交警总队获悉，全省高速公路大小车分道行驶及高速路提速方案已经尘埃落定，并将于今年10月在省内几条高速路试点。根据要求，全省高速公路限速标志和车辆行车道标志的设置应在明年8月底之前完成。

　　省交警总队高速支队交管科副科长刘学永说，大小车分道行驶主要是为了提高道路的通行能力。

　　分道:大车小车各行其道

　　根据大车小车分道行驶的方案，全省高速公路将全部取消超车道、主车道的说法和标志。

　　同方向2车道的，最左侧车道即现在的超车道，改为小客车道，右侧车道即现在的主车道改为客货车道；同方向3车道的，最左侧车道称为小客车道，中间车道和最右侧车道均称为客货车道。其中，小客车道仅允许小型载客汽车通行，而在客货车道，大小型载客汽车和大小型货车都可行驶。

　　提速:最高限速120公里/小时

　　此次高速路小客车道最高限速将提到120公里/小时，这一限速规定将有可能突破一些高速路的设计时速。刘学永举例说，成南高速的路况非常好，在成都段单向3车道的路段最高限速是120公里/小时，但到了遂宁、南充最高限速就降到了80、90公里/小时。而绵广和达渝高速大部分最高限速都是80公里/小时，原因是这两条高速路的设计时速就是80公里/小时。

　　刘学永还说，在此次全省高速大提速方案中，不仅明确要求标出最低限速，而且还对每条车道都规定了不同的最低限速。

　　根据省交警总队公布的限速标志和车辆行车道的设置原则，高速路的最低限速分为60、80、100公里/小时三类（下表）。

　　对于部分高速公路的特殊路段，其设计时速不能达到上述限速要求的，交管部门将按照技术规范的要求，科学确定行车速度，并设置特殊限速和解除特殊限速的标志。

　　全省高速公路限速标志和车辆行车道标志的设置，应在明年8月底以前完成，并交省公安厅、交通厅组织验收。

　　处理:超速抓拍图片可现场看

　　因为目前省内许多高速公路最高限速偏低，因此目前交警在实际处罚当中对超过限制时速但低于20%的超速小客车都以教育纠正为主，未作处罚；而对大型客车的超速是非常严格的。刘学永说，在高速路限速新规实施后，这个“20%”的浮动范围将随之取消。

　　他还说，随着限速、分道新规的实施，全省各高速公路交警大队配备的雷达测速仪将增加即时传输抓拍图片的功能，让超速驾驶员在被交警挡下后立即就可查看到自己超速被抓拍的图片，避免不必要的争议。根据要求，全省高速大队将争取在一周内完成这一工作。

　　疑问:速差20公里会不会偏小？

　　从表中可以看出，同方向3条车道的小客车道的限速为最高120公里/小时，最低100公里/小时。此前，三环路第一条车道20公里的速差就曾引来不少争议。高速路小客车道20公里的速差范围会不会偏小？

　　省交警总队人士称，在最初的方案中，该车道最低限速为110公里/小时，速差仅为10公里，这一最初方案是根据《道法》实施条例确定的。实施条例第78条规定，高速公路最高车速不得超过120公里/小时；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低限速为110公里/小时。综合各方意见后，出于安全考虑和以人为本的执法精神，最低限速最终被调整为100公里/小时，该车道的速差也被拉到了20公里。

　　省交警总队人士坦言，20公里的速差范围还是有点小。他说，他们一直在考虑高速路的最低限速问题，目前看来中间和右侧车道的问题不大，主要的矛盾可能会集中在最左侧车道。今日下午，省交警总队将就高速路提速、分道方案实施后，车辆如何行车、如何超速、交警如何处罚等具体问题进行研讨，并出台一套详尽的高速公路限速、分道新规的宣传方案，印制成册，向驾驶员发放。

　　他说，限速规定基本上已铁板钉钉，因此对在最左侧车道行驶时低于最低限速的，初步打算是在交警测速时下浮10公里，即最低限速为100公里/小时，如果车速未低于90公里/小时的均不作处罚，但这一点并未最后敲定。另外，对因雨雾、前车速度过慢、路况等实际情况被迫低于最低限速的，也不会处罚。

　　本报记者 张煜