“既不让我带轮椅上飞机,又不保证轮椅在托运过程中不被损坏。我们残疾人要坐趟飞机,怎么就这么难?”日前,读者臧琦致电本报,反映自己每一次坐飞机都要遭遇的不愉快经历。最近的一次飞行,她的轮椅在托运过程中再次被严重损坏,目前仍在修理中。
在新桥路一幢办公大楼里,记者见到了臧琦。眼下她只能依靠一辆别处借来的轮椅勉强代步,由于尺寸不合,扶手的位置很别扭,且她必须伸直脚尖才能够到踏板。尽管如此,这还是比她自己的那个好多了。不久前她乘坐班机从新加坡返回上海,取行李时发现托运的轮椅脚踏板已经断裂,扶手一只断裂一只扭曲,后背支架则全部弯曲变形。而当她和航空公司交涉时,工作人员用一份有她签名的协议书将她弹了回来:“谁让你签的?这是不计免责单你不知道吗?你不签不就行了吗?”
“我能不签吗?不签他们就不让我登机!”所谓不计免责,就是托运物品万一损坏,航空公司不负责任。臧琦告诉记者,类似的遭遇在她乘坐其他国内航空公司的班机时都发生过,即不仅强制托运轮椅,还要求乘客必须签署不计免责单,不然就不给登机。有一次由于航空公司坚决不肯通融,臧琦还因此耽误了航班。
“不让上机,不计免责,这两条我都可以理解。我不能接受的是,他们从来不保证我的轮椅在托运过程中完好无损!”这导致她每坐一次飞机,轮椅都会有不同程度的损坏,还有两次完全不能使用了。
记者随后以乘客的身份向某航空公司服务热线进行咨询,接线员很肯定地回答记者:轮椅一定要托运;要签署不计免责单;如果有损坏,公司不负责任。而当记者就此事作进一步询问时,该公司有关人士解释说,不让乘客自带轮椅上飞机,是国内业界根据民航相关规定而采取的一种普遍做法。因为轮椅在飞机上难以固定,很可能会对乘客的安全造成威胁。至于不计免责,他们的解释是由于托运行李在货舱相互叠放,飞行过程中难免会发生颠簸等不可测的情况,这时上面的行李就很可能会压到下面,“我们也不可能给每件行李绑上安全带”。而对于这种非人为因素造成的行李损坏,航空公司不承担责任。
如此看来,臧琦们今后每次坐飞机,还将不可避免地要为轮椅担心。把这个结果告诉臧琦的时候,她感到很困惑。“轮椅不是普通行李,对我们来说,轮椅就是我们的腿啊!就不能得到一点特殊的照顾吗?”这个问题,目前没有人能够回答,但有一点是肯定的:残疾人,理应也有坐飞机的权利。臧琦同时还告诉记者,自己坐过外国航空公司的班机,人家就允许自带轮椅上机。
本报记者 邵岭 |