本报讯（记者刘春霞）今后，旅客乘飞机出行将只能买电子机票。昨天，记者从国内最大的电子客票代理商游易航空旅行网了解到，中国航协已向代理人宣布，10月17日起中航信将停止向代理人发售纸质机票。此举意味着全民电子客票时代即将来临。

　　记者了解到，近日中国民航总局与国际航协签署加强战略合作的谅解备忘录，重申了2007年底我国电子客票的普及率要达到100%。为加速推行我国电子客票的普及率，10月17日起，中航信将停止向代理人发售纸质机票。据了解，代理商不再发放纸票后，所有旅客从代理商处只能买到电子客票，需要报销的旅客将得到代理商提供的电子客票行程单作为报销凭证。

　　虽然电子客票在国外已经很普遍，但对国内不少旅客来说还是一件“新事物”。一位民航业内人士表示，尽管经过近几年的推广，国内已有部分旅客接受、习惯了电子客票，但更多的旅客还不适应，“不少人‘一手交钱一手交货’的观念很强，付了钱却拿不到机票他们会感觉不放心。”这位人士表示，旅客对电子客票的接受程度不高，主要是我国纸票向电子客票的过渡期太短，“很多人纸票的过程都还没走就直接步入电子客票了，所以乘客中有穿‘西装’的也有穿‘草鞋’的，接受程度差别很大。”

　　据悉，目前上海机票市场的电子客票比例约在50%左右。业内人士表示，虽然开始全面推行电子客票后有部分旅客会暂时不适应，但这是机票发展必经的阶段，因此旅客以平常心对待即可。

　　优点

　　电子机票一年能省18亿

　　对乘客来说，购买电子客票不用担心机票丢失、忘带、损坏而带来的麻烦，只需记住起飞时间和航空公司名称就可以轻松办理登机手续，更改信息也更方便。对机票代理人来说销售渠道大大拓宽；对航空公司来说将大大降低成本。因为纸质机票都是专业纸张、专业印刷厂，因此纸张、印刷、运输、分发、管理、回收等各项成本加起来，一张纸质机票在国内的总成本是20元人民币。按照这个标准，如果全国实现100%电子客票，一年将能节省成本18亿。

　　不足

　　目前一些单位不能报销

　　除了旅客的接受程度，目前电子客票仍存在个别小“硬伤”，也影响了它的推行。据了解，由于缺乏相关技术支持，目前电子客票只能签转本航空公司的后续航班，无法跨航空公司签转，这让航班延误的旅客非常不方便。

　　此外，公务出差旅客购买电子客票后报销也比较麻烦，超过一周时间旅客就无法取得打印数据。业内人士介绍说，电子客票行程单刚刚试行了2个多月，很多单位都“不认”，所以不少公务出差的旅客都不愿买电子客票。