坠机现场找到130具遇难者尸体新华社发

　　说法1：被闪电击中？关于此次空难的原因，一种说法认为可能是恶劣的天气导致。目前的初步报道认为，图－154客机是被闪电击中的。俄罗斯紧急情况部发言人安德瑞罗娃说：“飞机遇到了雷暴，被闪电击中。”她还表示，目前已经确定，飞机失事前没有发生任何爆炸。

　　说法2：是人为因素？

　　也有专家认为可能是人为因素导致。托尔波耶夫是俄罗斯空军一位退休的试飞员，他曾经获得空军颁发的“俄罗斯英雄”称号。托尔波耶夫认为，客机的坠毁很可能是由人为因素造成的。俄罗斯飞行员协会主席波伊库克说：“目前还很难做出肯定的结论，但当飞机遇到强气流时，几乎不可能出现解体并坠毁的情况。有一点是肯定的，只有当飞机的飞行安全遭到直接威胁时，他们才会发出紧急求救信号。”

　　说法3：跟乌军演有关？

　　据调查人员萨摩什透露，空难发生前，飞行员正决定将飞机从9900米上升到11700米高空，试图以此避过雷暴。就在11700米的地方，飞行员发出了第一次遇险信号，随后分别在10100米和3000米高度，发出两次遇险信号。萨摩什说：“我们听到一些断断续续不能理解的语句，但我们不能理解他们在说什么。到3000米高度时，所有通讯都中断了。”俄罗斯媒体称，这次空难与乌克兰的军事演习有关，但乌克兰国防部已坚决否认这种说法，并称在顿涅茨克附近根本没驻扎军队。

　　说法4：违反安全守则？

　　乌克兰一名发言人23日透露，在客机失事之前，乌克兰航空管制人员曾允许该客机改变航线，以躲避风暴。但是，圣彼得堡机场官员说飞机失事时天气“良好”，而且飞机驾驶完全遵照安全守则。22日晚，俄罗斯总检察长尤里·柴卡宣布，将展开刑事调查，调查失事飞机的驾驶是否存在“违反安全守则”现象。说法5：老旧不是问题？

　　据俄罗斯电视台报道，萨马拉飞机制造厂厂长历哈廖夫称，失事客机的技术状态非常好。该飞机1992年出厂，已经使用了近24000小时，而它的指定使用寿命为30000小时。历哈廖夫说：“我完全相信该飞机的技术可靠性，100％不是因技术原因而失事。它绝对不是破旧的飞机。”

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