作为重要的城市交通工具，出租车的运价调整引起了多方关注。

　　记者在随机采访中了解到，由于此次运价调整不涉及起步价，所以对区域内的短途乘客目前影响不大，尤其是在起步价范围内的乘客不会受此影响。也有乘客表示，由于经常打车，每公里运价提高2毛钱后，还是会有一定影响，同时，所产生费用的“零头”也不方便找钱。“但是，出租汽车运价与油价联动机制启动后，高油价带来的成本上涨压力也需要乘客负担，这种影响将会在今后逐渐显现出来，可能我就需要考虑是否还打车了。”市民王女士说出了自己的想法。

　　对于出租车运价的调整，除乘客外，出租车司机也反应不一。滨海出租车服务公司的张师傅表示，如果在现有的行业运营结构下，运价与油价不联动，司机就要自己承担油价上涨带来的高成本，净收入就将会减少，就有可能使出租车行业出现萎缩。但是，也有出租车司机不认同这样的观点。“一般富裕家庭大多有私家车，打车的多是中低收入群体，如果出租车运价上涨，打车的人肯定会减少。”司机董师傅在接受记者采访时就表示出这样的担忧：如果乘客减少的话，司机既要承担油价上涨而导致的高成本，又要承担乘客减少导致的低收入，同样将遇到难题。

　　“本市出租车运价的调整还是会对市场产生一定影响的，尤其是对有刚性需求的乘客，相信会有敏感反应。”对此，天津财经大学教授罗鸿铭表示，出租汽车运价与油价联动机制的启动是必然趋势。目前我国已经告别“低油价时代”，要应对不断变化的国际石油市场，就需要建立起与之相适应的科学机制，以消减运营成本上涨带来的各种影响。“希望能继续大力发展城市客运交通体系，尤其是加快公交服务领域的发展，推动城市化建设进程加速，使人们的出行更加便捷。”

　　出租车运价调整后，市场运作将如何规范？对此，市物价部门表示，为保证各项措施贯彻落实，市客运交管部门将组织全行业出租汽车驾驶员学习有关规定，进一步强化和规范守法经营意识、服务意识。同时加大市场稽查力度，对无证经营的行为进行综合治理，并通过服务热线接受咨询、受理投诉举报，为经营者创造良好的经营环境，保障消费者利益。客运交通管理部门还将会同市质量技术监督管理部门抓紧组织实施更换计价器工作，用较短的时间免费更换全行业所有运营车辆的计价器，确保调整出租汽车运价工作顺利实施。

　　(马坤)