新华网合肥8月25日电（记者葛如江）经常乘坐民航班机出行的人都会注意到一个现象：各大机场候机大厅里，专门为一些大企业的“贵宾”服务的休息室越来越多，但使用者寥寥，服务人员大部分垂手而立赋闲一旁，而主流旅客只能干坐冷板凳，或在越来越狭小的空间里活动。为极少数人预留广阔公共场地的现象，浪费了宝贵的公共资源，制造着局部社会的不和谐。

　　记者近日在合肥、温州、广州、北京等地的机场看到，中国移动、中国联通、易登机、尊易等等以“ＶＩＰ俱乐部”名义出现的贵宾室都十分醒目，候机大厅被这些贵宾室分割得七零八落。中国联通公司的服务人员告诉记者，凡持有“钻石卡”“翡翠卡”等贵宾卡的联通用户，公司可以替客户办理乘机手续，提供各种贵宾服务。

　　民航机场是公共服务场所，为何流行起了“贵宾俱乐部”？原因很简单，直接来看是一些大企业经济实力雄厚，赚钱比较容易，有意借机场这种消费较高的场所显示自己的财力、招揽新生意；背后原因则是近年来各地机场建设投入较多，不少机场是负债运营，想借收取场地租金额外创收，而财大气粗的大企业能够承受高昂的租金。

　　按理说，机场超前建设形成的场地、设施闲置是一种浪费，出租一部分收取租金合情合理。问题是，眼下这些出租给大企业的场地并未得到充分利用，成了大企业的一块招牌，造成了新的闲置。而大量普通旅客得不到周到的服务，活动空间被一再挤压。机场和承租企业双方两厢情愿的好事，对社会、对公众而言则是一种资源浪费和社会不公平。

　　其实，公共设施使用中的这种不公平现象不唯机场才有。近年来扩建、新建的一些火车站也是如此，大量场地用于赚取租金，留给旅客的地方狭小拥挤，巨大的公共财力投入，并未给人民群众带来公共服务明显改善的感受，反而令人怀疑这些地方拿公共财力投入换取小团体利益，结果是怨声载道。比如全国人民瞩目的北京西客站，庞大的车站建筑物中，究竟有多少是广大旅客在使用的？旅客们二三十年前在北京站遭受的拥挤罪，不是又被管理者复制到了建筑规模庞大好多倍的西客站吗？

　　随着国家经济的发展，民航的作用日趋重要，承担的社会责任也越来越重，其中不仅是为公众提供交通的问题，也承载着维护和构建社会和谐的义务。作为主要靠公共财力建设起来的公共服务场所，机场不能一味“向钱看”，而应当自觉地担负起维护社会和谐的义务。让“贵宾俱乐部”大量侵占公共服务场所的做法应当纠正。