本报讯（王雅妮周祥新）去年以来，关于合肥市将发展内河航运，建设一座全新的集装箱码头的消息备受关注。记者昨日获悉，合肥新港集装箱码头已选址312国道大桥下游、南淝河右岸。

　　合肥港目前包括新港、东港、大兴集、建华、三河等10大港区，有码头11座，却唯独缺少一座上规模的集装箱码头。据悉合肥集装箱码头经有关部门多次论证后，目前已经确定建在312国道大桥下游、南淝河右岸。该码头规划占地300多亩，总投资约2~3亿人民币，建成后，合肥港将与芜湖港成为我省内河水运的一对双明珠。项目一期建成后年吞吐量可达3~5万标箱；远期规划2015~2020年，年吞吐量将可达到10万标箱。据介绍，自该码头项目开始对外招商以来，已经先后有7家国内外企业与他们进行了洽谈，其中香港、上海、浙江的三家企业表示了浓厚的兴趣。

　　据安徽省港航勘测设计院的测算资料显示：合肥港如果开辟至上海的远洋集装箱内支线航线，运输成本每标箱公路、铁路及水运的距离分别为460、560、580公里，运价分别为4118、2205、1900元。如果走公路和水路联运，从合肥由汽车运至南京港或芜湖港，再由水运至上海港，每箱运价在1900元左右；而如果从合肥港水路直接发运，每箱成本总运价在1500元左右。水运的成本优势展露无疑。因此，据合肥市交通部门介绍，随着合肥集装箱码头的建成，一个占地约200亩的大型物流集散中心，也将呼之欲出。