2010年九条地铁线穿羊城

　　据线网方案，线路总长255公里，拟设164个车站

　　地铁调价

　　本报讯(记者邓恒　实习生刘美婷)昨日，记者从有关部门获悉，广州市2010年前将建成255公里的轨道交通线路，包括一、二、三、四、五、六、七、八、九共9条线。今年年底，除已开通的一、二号线外，还将开通三号线(番禺广场－广州东站)、四号线(新造－黄阁)段。

　　在255公里的线网规划中，二号线嘉禾至三元里段及江南西至广州新客站段、三号线新机场至广州东站段、四号线奥林匹克中心至新造段、五号线滘口至文冲段、六号线浔峰圩至燕塘段、八号线晓港至凤凰新村段，127.6公里的线路长度已被国家发改委批复。四号线新造至冲尾段、七号线广州新客站至大石段，线路长度共35.2公里，在规划实施期间需要根据沿线土地开发进展及客流需求情况、相关铁路建设项目进展情况，研究建设时机问题；九号线17.4公里，广州将按要求需适时上报国家。

　　据线网方案，九条线255公里拟设164个车站。其中，一号线西朗到广州东站18.5公里共16站，后期建设中将改造4座为换乘站；二、八号线共26.6公里设37个站，共有12个换乘站；三号线65.23公里设29个站，其中3座换乘站，并预留9个换乘站；四号线46.56公里设18个站，有10个换乘站；五号线31.9公里24个站，有8个换乘站；六号线20.81公里设19个站，有8座换乘站；七号线8公里设7个站，有2个换乘站；九号线17.4公里设14个站，有1座换乘站。在各线具体站点的设置上，地铁公司透露，除1、2、8、4、5号线站点已具体确定外，3、6、7、9等线都为初步拟定，有在该区域设站的可能，但并不排除施工时具体站点的变动。

　　解读调价

　　为何要调整地铁计价方式？

　　自1999年一号线开通以来，广州地铁一直实行“按区间分段计价，起价2元，每进入下一段加收1元”的票价政策，具体为每相邻两站之间为1个区间，每3个区间为1段，首段起步价2元，每进入下一段加收1元。

　　现行票价不适应线网变化

　　据介绍，现行票价政策在目前一、二号线的线路特征下是适用的，但是随着客观条件的变化，现行票价政策已不能适应广州地铁线网特征变化。一、二号线属于站点布置均衡的客流疏导型线路，而今后陆续开通运营的新线多属于站点布置不均衡的城市规划尽引导型线路。城市规划引导型线路多为经过非城市中心区域的线路。因为此类区域人口布局不均衡等原因，使得地铁线路的站点布置呈现不匀衡的状态，各线路各区间长度长短不一。有些线路的平均区间长度远超过目前一、二号线的平均区间长度1.22公里，如三号线达2.33公里，四号线达2.74公里，个别区间长度达6.27公里。在此情况下，若仍实行现行按区间分段计价的票价政策将会出现不合理的现象。

　　距离较短可能票价更高

　　目前的地铁一、二号线，各区间的长度比较均匀，乘客乘坐里程与票价呈正比关系，但在广州地铁2010年线网规划条件下，若仍按现行票价政策收费，由于区间长度差异较大，就会出现乘坐距离较短的乘客比乘坐距离较长的乘客支付更高的票价。例如:三号线大石站至番禺广场共三个区间，站间距累计为12.958公里，按现票价政策计算收费2元；而二号线海珠广场站至广州火车站共四个区间，站间距累计为4.023公里，按现票价政策计算收费将为3元。因此，保持现行票价政策将无法实现线网票价的公平性。

　　此外，现行票价政策均按照每进入下一段加一元票价计费，没有设置长途乘坐与短途乘坐之间的票价收费水平阶梯差异。在2010年线网条件下，地铁线路总长度达到255公里，远远超过目前36.6公里的线路规模，乘客在地铁线网内乘坐的距离可大大增加，个别乘客将出现超过65公里的长距离出行。因此，线网票价政策应考虑对中、长途乘客实行比短途乘客更优惠的票价收费水平。

　　调价后会不会增加财政负担？

　　据介绍，自1999年一号线全线开通运营以来，广州地铁客运量具有良好的增长趋势，目前地铁一、二号线的经营状况良好。2004年，在部分计提折旧1.02亿元的前提下，经过政府财政专项补贴(2000万元)以及公司多种经营业务利润的冲减后，公司整体略有盈利。因此，目前的地铁票价收费水平在开展多种经营业务进行利润创收的基础上能够支持地铁正常的营运需求。

　　那么，实行新票价后是否会因收费水平下降而影响公司收益，形成政府新的财政负担呢？

　　对此，市物价局有关人士解释，该调整考虑到了乘客的承受能力，公司经营情况以及政府的财政负担等各方面因素。新计价方式实施后，一、二号线将有超过四分之一的出行区间降价1元，因此在实施的初期地铁一、二号线运营收入会有2％左右的下降。但是从长远来看，形成了“递远递减”的合理阶梯，将有利于吸引中、长途客流。随着客运量的上升，运营收入也会达到一个合理的水平。

　　本报记者　方夷敏　实习生　康殷　通讯员　蓝岚

　　广州市近期轨道交通建设线路一览表

　　序号名称线路起终点长度车站数　建成

　　(km)(座)开通时间

　　1一号线　西朗-广州东站　18.516 1999.6

　　2二号线　嘉禾-三元里9.5 7　2009.12

　　三元里-江南西　9.4 8　2002.12

　　江南西-广州新客站　13.09　2008.12

　　3三号线　广州东站-客村　6.7 6　2005.12

　　客村- 番禺广场站天河29.612 2006.12

　　客运站-体育西路站

　　新机场-广州东站28.911 2009.12

　　4四号线　奥林匹克-万胜围5.3 3　2010.6

　　万胜围-新造14.15　2005.12

　　新造-黄阁　22.38　2006.12

　　黄阁-冲尾　4.9 2　2007.12

　　5五号线　滘口-文冲　31.924 2008.12

　　6六号线　浔峰岗-燕塘20.819 2010.6

　　7七号线　广州新客站-大石8.0 7　2013.12

　　8八号线　晓港-琶洲　8.7 8　2002.12

　　琶洲-万胜围1.9 1　2005.12

　　凤凰新村-晓港　4.1 4　2008.12

　　9九号线　汽车城-人和17.414 2013.12

　　合计255 164