受京九线与浙赣线交会处向塘客运站电气信号施工影响,10趟列车晚点发车
万名乘客滞留广州
本报讯受京九线与浙赣线交会处向塘客运站电气信号施工影响,广州昨日两个火车站出现乘客滞留高峰。 其中,广州火车站最高峰时6趟列车晚点,近7000人滞留,东站最高峰时4趟车晚点,3000余人滞留。全天下来,万名乘客滞留广州。
广州火车站:不少乘客将在车站熬一夜
记者昨日下午6时赶到广州火车站时,场站广场及候车室正人山人海。候车室大屏幕显示,当时晚点的列车共有三趟,分别是K210次往宁波、K302次往徐州、K326次往温州。随后,该站又宣布,1312次往南京西的列车也将晚点。
“一点解释都没有,我们干等5个多小时了”,在第六候车室,萍乡人郭先生说,他乘坐的K210次列车应该14时58分发车,但车站工作人员称,要晚点到晚上10时以后。“我们问为何晚点,没人给说法,这几个小时只能干熬。广州今天天气又不好,总是下雨,出去吃个饭都麻烦。”和郭先生一样,乘坐K302、K326交次列车的乘客也怨声载道。许多人表示,车站就是不肯告诉他们晚点的原因,同时因为人多,候车室又脏又乱,极不舒服。不过,由于等待时间太长,不少乘客还是躺在地上睡着了,或是几个人席地而坐打牌。孩子们则吃着零食,守候在父母身旁。
K210、K302、K326三趟列车晚点后开行时间都在昨晚10时以后。而根据车站播报,1312次列车的晚点时间则要到今天上午6时,这意味着不少乘客要在车站过夜。“我太气愤了,这一晚要我怎么过,车站是不会管我们的,难道要我用报纸躺一夜。”前往南京的王先生火气很大。
火车东站:广深列车亦有晚点现象
和广州火车站一样,广州东站昨日也出现列车晚点现象。晚上7点,东站大门口的电子屏幕上显示,往青岛方向的T161次和往深圳方向的大部分列车“晚点时间不定”。
在广深候车区,虽然列车晚点,但陆续都有发车,滞留的旅客人数比较少。也有不少赶时间的旅客显得比较焦躁,不停地离开候车区,到售票处咨询发车时间。因为车次多、晚点情况不一,每遇到发车时间,候车区的秩序就略显忙乱,不少旅客拖着行李纷纷抢路。
在深圳工作的夏先生说,他妻子和孩子从深圳赶到广州来坐车,中午12点左右在深圳火车站就发现开往广州的列车不能准点发车,只好立刻找辆车将母子俩送到广州,不料来到广州却发现T161也是晚点,本应在3点34分发车,等到晚上8点也没有消息。咨询火车站工作人员,他们却一直不能答复具体发车时间,也没有解释原因。
南下旅客:被迫换车影响返校报到
此次施工不仅影响广州旅客出发,也给南下者带来了麻烦。华南农业大学经济管理学院04级学生小谢,便因此而错了新学期注册时间。
据小谢介绍,他是韶关坪石人,原本应乘坐昨日上午K209次列车来穗,中午12点可抵达广州。但由于列车晚点,坪石车站让他改乘N655次列车,到达广州时已下午6点半,错过了学校的注册时间。“肯定要挨骂,但这不是我的错。”
此外,不少接亲人的市民也受到影响。市民刘小姐向记者表示,她70多岁的老父亲前日从合肥乘坐K310次来广州,按正常情况,应该于昨日下午1时左右到达。直到昨日下午15时20分,刘小姐才接到父亲。
记者了解到,昨日晚点抵达广州的列车包括K209、K301、K325、T179、L135、K47、1311次等。其中K209次原本中午12时33分到广州,但要晚点至22时。
官方解释
南昌铁路局称,因施工进度有不确定因素,故无法及时告知发车时间
昨日9时施工完 列车逐渐动起来
本报讯 受前日京九线与浙赣线交会处向塘客运站电气信号施工影响,昨日途经该路段的旅客列车发生大面积延误晚点。
据悉,昨天上午9时该地点施工结束,列车将恢复正常运行。
记者从广铁集团获悉,前日浙赣线向塘客运站因进行电气化设备改造施工,途经该路段的来往旅客列车需暂停运行,从而造成各地的始发终到列车大面积延误晚点。
截至昨日下午4点,因K209次宁波、K225次兰州、K325次温州、K301次衢州、K47次上海、1311次南京西等六趟南下广州火车站的列车未能正点到站,造成广州站北上到该五个城市的K210次、K226次、K326次、K302次、1312次列车全部无法正点发车。同样,因K162次青岛、K310次合肥、2276次麻城、2092次上饶南下广州东站的列车未能正点进站,造成广州东站前往上述四个城市的列车也无法正点发车。据粗略统计,火车站和东站滞留乘客高峰时达万余名。
对于向塘客运站一带的列车大塞车,南昌铁路局负责人解释:浙赣线已进入电气化施工的最后冲刺阶段,向塘客运站需进行电气化设备改造,由于是对既有的线路施工,因此来往列车需要暂停运行。该负责人表示,因施工进度和时间重排都有不确定因素,所以无法及时告知乘客确切的发车时间,从而导致大面积延误。昨日上午9时,该地点施工结束,列车将逐步恢复正常运行。
长焦镜头
列车停驶12小时 旅客遭遇“上甘岭”
超过40摄氏度的高温,纹丝不动几个小时的列车,让前天晚上9时10分从深圳开往安徽黄川的2014次列车上的乘客烦躁不安。该车的曾列车长从调度中心获悉,受浙赣线向塘客运站电气信号施工影响,导致了多趟列车停驶。据乘客反映,K26次、K302次至昨天上午6时20分已停驶了12小时。
K302:车上方便面卖光了
2014次列车乘客李先生反映,列车昨天上午8时许开到江西峡江时就停了下来,之后一直停停走走,至下午6时40分已晚点7个小时。因为是非空调车,车厢温度超过40摄氏度,乘客们都烦躁不安,不停地找列车员询问情况,有人要下车自己想办法走。后来因为没有地方上水,一度停水,不过车上还有饮料出售。
K302次列车乘客杜先生直称自己倒霉,昨天上午6时许车开到江西泉江就停了,12个小时之后车还是没开到向塘站。上次因为乐昌水灾,他回广州的路上就遇到麻烦,到了湖南株洲又往回开到江西向塘站,耽误了24个小时。这次停车12小时之后,车上连方便面都没有卖了。听说软卧车厢的空调也坏了,正在修。所幸车上的开水机里还有水。去问列车长什么时候开车,回答都是“快了”。
K26:停在江西一度断水
跟杜先生同样遭遇的还有K26次列车乘客黄先生,从昨天上午6时20分到达江西丰城镇停下,到下午6时许,车还是没有开,一度断水。杜先生听乘务员解释说是因为列车信号系统出了故障,向塘站又是京九线和浙赣线的交会点,车都不敢开,怕撞车。
2014:安抚旅客任其骂娘
2014次的曾列车长接受记者电话采访时说,造成列车停驶的原因是浙赣线电气化改造,因为设备要装到铁路上。在发车前他没有接到任何通知,不知道会出现这种情况。车上没有空调,又有不少老人孩子,他要求所有的乘务员坚守岗位,尽力安抚乘客情绪,“他们要骂就让他们骂吧。”另一方面,他也在尽力跟上级要求让非空调车先走。
曾列车长的要求显然得到重视,至下午6时30分左右,李先生来电告知记者,车已经开动,虽然并不快,但他的心情已变得愉快一些。坐在空调车里的杜先生和黄先生看着身边一辆辆“绿皮车”缓缓向前开动,虽然着急,但听说了非空调车上的情况之后,他们表示了理解。
晚点列车(截至昨日下午4点)
广州火车站
K209次宁波、K225次兰州、K325次温州、K301次衢州、K47次上海、1311次南京西等六趟南下广州火车站的列车未能正点到站,造成广州站北上到六个城市的K210次、K226次、K326次、K302次、K48、1312次列车全部无法正点发车
广州火车东站
因K162次青岛、K310次合肥、2276次麻城、2092次上饶南下广州东站的列车未能正点进站,造成广州东站前往上述4个城市的列车也无法正点发车
采写:本报记者 何达志 肖海坤 邓恒 谭人玮
线索提供:刘小姐 谢先生 王先生 夏先生 300元
图:
受浙赣线铁路施工影响,昨天傍晚广州火车站内大批旅客滞留。 本报记者 严明 实习生 王子荣 摄
京九线与浙赣线交会处向塘客运站电气信号施工。
制图/赖敏良 |