记者　彭卫、通讯员　林国雄报道：昨天上午，经广东省交通厅、省公路局专家组实地勘查，韶关市曲江区北江大桥被初步判定为四类危桥，该桥随即实施了禁止一切机动车辆通行、行人单边通行的管制措施。据悉，京珠高速维修分流了大量货车途经该桥，超期超负荷运作是导致该桥“重伤”的主要原因。

　　前天上午，曲江区地方公路站和马坝收费站工作人员在公路巡查中发现，位于曲江区白土镇的北江大桥桥面出现塌陷险情。接到险情报告后，曲江区区委书记谭章明在第一时间迅速赶到现场，指挥交通、公路等部门采取应急措施实施交通管制。

　　当天中午记者在现场看到，该桥西端的第三跨桥面出现了一处约宽2米、长2.5米、深约0.2米的塌陷面，从塌陷面看下去，有两处可以看河面。记者乘船从河面看上去，塌陷面下方位于桥体下侧的第二条大桥拱架已出现严重错位，随时都有断裂的危险。

　　据曲江区交通局负责人介绍，当天上午9时接到报告后，该局立即采取紧急封桥措施，在当天中午就在大桥两端各砌起一道砖墙，禁止大车通行，同时还在与该桥连接的各条道路前方设置了交通管制告示，当晚在电视台通报了该桥的险情和有关的交通分流应急预案。

　　昨天，广东省交通厅、省公路局的专家组来到北江大桥现场实地勘查。据专家组现场勘查，初步认定造成塌陷的主要原因一是该桥是上世纪80年代时期的设计，负载量较低；二是去年以来由于京珠高速公路维修，大量南下的载重车辆分流取道该桥经京珠高速曲江南站上高速公路，长期超负荷运行导致了该桥险情的发生。

　　记者从该桥东端不远处的马坝收费站了解到，去年京珠高速公路维修以来，每天凌晨经大桥过收费站的南下载重车辆大量增加，每天少则四五十辆，多则超百辆，超出正常日期的数倍。

　　当地的群众反映，在前不久发生的“7·16”特大洪灾中，最大洪峰通过该桥时，差1米左右就淹过桥面，大桥在洪峰通过时承受了巨大的冲击。

　　据了解，北江大桥位于省道S253线，北江水道上游，桥长445米，宽12米，于1990年2月建成使用。该桥是曲江城区连接该区西南部白土、樟市、罗坑三镇和武江区龙归、江湾两镇的交通要道。每天通往上述各镇的公交车班次就达220多个，该桥的封闭，将给上述各镇十多万群众的出行造成不便。目前曲江区正与省、市交通、公路部门密切联系，加紧制定相关的除险维修方案。