随着市场经济的发展，物流更畅通了。空车配货作为物流的方式之一，为市场交易提供了方便、便捷的流通方式。然而，由于空车配货的初始阶段，空车配货网点设置的不合理，当大量空车配货遍布街头的时候，空车配货网点设置不合理的矛盾突现，无序的空车配货成为都市交通的“中梗阻”，使城市交通陷入混乱的状态。一些空车配货密集的地域，因为各种大型车辆频繁出入，导致交通常年堵塞，市民对此怨声载道，这些地段的交通处于瘫痪的地步。日前，记者对空车配货阻碍交通问题进行了调查走访。

　　空车配货围着市场转

　　堵塞交通成了空车配货被人们抱怨的主要原因。对此，记者走访了一些市场周边后发现，空车配货通常都依托市场而生，尤其是各种批发市场，更是空车配货寸土必争之地。以道外区的滨江站为例，环绕滨江站周边共有南极小食品批发市场、烟酒市场、文具市场等多个大型集市。每日数量巨大的货物进出这些市场，促使空车配货应运而生。哈尔滨市的各类市场基本都在市中心，这些空车配货通常是依托市场发财，记者初步统计了一下，哈尔滨市空车配货主要集中在滨江站地区、北环市场、南极市场、南岗站前药材市场、道里透笼街轻工市场。这些地方正是哈尔滨市市区的交通要道，许多市民对这些地段交通堵塞问题十分反感。

　　一间门市房，一张办公桌，一部电话就可以开张，由于没有固定和规范的停车场，前来揽生意和卸货的卡车随意停在道路两侧，使市场附近地区繁华的街路和狭窄的道路更加难以通过。尤其在每天生意高峰时期，各类运输车辆频繁的进出，造成每天都堵车的局面。

　　对此，一位运输业户也抱怨说，每天都要在路上堵几个小时，也影响我们的效益，但没办法配货点设在这里，每天只好硬着头皮往里挤。配货点的业户也抱怨说，老百姓总抱怨我们堵塞交通，有关部门也经常来清理，其实我们也不想这样。每天堵塞交通，我们也着急，装好的货运不出去，等着运走的货物送不进来，客户为此没少抱怨。现在一些大的物流中心都饱和了，就算我们愿意搬走，可是去哪里安家？接受采访的几个业户普遍认为，没有规范的经营场所，没有停车场，没有宽敞的货物存放地是造成空车配货堵塞交通的几个原因。

　　城管部门的执法人员也反映，平时的局部清理、取缔加上几乎每年一次的集中清理、取缔的配货点可谓不少。但是每次取缔完以后，就有一批新的配货点冒出来填补空白，结果越清越多。

　　不堵车的日子比过节还少

　　记者来到道外区滨江站附近，在大保障街，记者粗略数了一下，大约有30多家空车配货点，其中绝大多数门前都停着一辆甚至几辆正在装卸货物的卡车，这些卡车多为长厢的载重车。宽大的车身将原本就不宽敞的路面占据了二分之一，四车道变成了两车道。由于路面狭窄，来往送货的卡车和人力三轮车只能艰难地在狭窄的路面上穿行。一会儿，过往的车辆就在二十二中学门前挤作一团，动弹不得。此后，不断涌向这些空车配货点的大小车辆更加剧了交通堵塞的情况，到中午10时30分左右，大保障街、承德桥下及附近的几条街路排起了长长的车龙。附近的百姓告诉记者，这里在每天的上午10时至12时，下午2时至4时，晚上8时以后，基本都在堵车。市民反映过很多次，有关部门也来查过，就是没见效果，相反配货点越来越多。记者随后又来到道外区北环商城附近，只见位于北环商城附近的几条街路上，空车配货点比比皆是。很多微型货车、人力三轮车都在配货点附近等待生意。这几条街路原本就十分狭窄，道路两侧又停满了各种运货车辆，一些进出这里的大货车，把北环路堵得严严实实。而在南岗区的服装城附近，记者也看到了相同的堵车现象。经常路过这里的司机在接受采访时，戏称，有空车配货的地方，不堵车的日子像过节一样少。

　　“中梗阻”亟待疏通

　　记者在走访中发现，对于空车配货堵塞交通、扰民等现象，市民的反应几乎是高度一致的。

　　在滨江站附近，一位被堵在路上的出租车司机告诉记者，司机们都是怀着一种很矛盾的心理来这里的，一方面诸如滨江站、北环商城、服装城这些地点堵车严重是出了名的，出租车都不愿意来这里拉客或者送客。但是这些地段又是哈尔滨市的主要繁华地段，客源多、生意好，上车的乘客中有很多人的目的地是这里，没办法还要按照乘客的意志来这里，啥时候这里要是没有了空车配货就好了。

　　附近的居民则告诉记者，每天这里水泄不通的车流发出的喇叭声、发动机的轰鸣声，甚至司机争道、刮碰时的争吵声，声声入耳，搅得居民们昼夜不宁。万一发生意外事故，如火灾或者老人生病，这些堵塞大街小巷的车流堵塞自己的同时，也堵住了消防车和救护车的通道。市民强烈呼吁，对于哈尔滨市这些缺乏管理的空车配货，有关部门要尽快拿出一个系统、完善的解决方案。使空车配货不再是百姓投诉的热点，而是哈尔滨市经济活动的亮点。

　　本报记者 李洋