乘客希望公交车上拉手等设施设计应更人性化

　　实习生 孔晓立

　　本报记者 丁原波

　　公交车上的拉手是为方便乘客设置的，但如果拉手高到乘客都够不着，那是有点麻烦的。杭州的石先生几天前坐K95路公交车就遇到了这个麻烦。

　　“亏得我有一米八的个子，还勉强能拉到拉手，边上很多乘客都没地方扶，一个急刹车就东倒西歪，这样的设计不太合理。”石先生于是向12345反映。

　　石先生原先一直坐151路公交车去上班，最近因湖墅南路改造，151路改道莫干山路，石先生只好改坐K95路上下班。

　　“早高峰，人多，都堵在车厢后半部分，前半车厢基本没人站，因为拉手太高，很多人够不着。”石先生说。

　　石先生因为个子高，勉强抓到一个拉手，只是边上的乘客有些无奈，这一路，大多数人挤成一团随着车起车停来回晃动，“特别是几个上了年纪的，站都站不稳，因为没地方抓啊！”石先生告诉记者，很多乘客都在抱怨公交车上的拉手装得太高了。

　　昨天下午，记者在延安新村上了一辆K95路公交车。

　　跟石先生的描述差不多，这满满一车人都挤在了后车厢，前半车厢只有几名个子高的乘客抓着拉手。

　　通过目测，公交车上安装的拉手离车厢地面约两米高，记者尽管可以勉强够着，但也觉得特别吃力。

　　一位老太太紧紧握着司机座位旁的栏杆说：“以前的公交车都没那么高的拉手的，现在变得那么高，抓都抓不着，车子一刹车很容易摔跤的，要是改低一点就好了。”

　　记者从杭州公交总公司有关部门了解到，公交车的扶手、拉环一般有统一的标准，但因为公交车的种类很多，生产厂商会根据不同车型来设计。不过，公交部门表示，他们会尽快向技术部门反馈，如果车的扶手、拉环确实不方便，他们会做出相应调整，尽可能为乘客提供方便。（2810401）