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世界首条超级电容公交商业示范线运营
本报讯（记者任荃）“剪”掉了累赘的大“辫子”，“爱干净”的电车不仅一身轻松，而且节能40%。今天起，10辆由申城企业自主研发的无“辫”电车，将在巴士新新公司的11路（老西门环线）上载客运行，这标志着世界首条超级电容公交商业示范线正式投入运营。
普通电车的“辫子”始终挂在线上充电，无法轻易变道超车，弄不好还会“翘辫子”，引发交通拥堵。超级电容公交车能将充足的电能装进自己特大号的“胃”，即超级电容里，彻底甩掉两条大“辫子”。若是行驶途中“饿”了，景观式候车亭内的蓝牙遥感控制系统比车的反应还快，在车内智能“大脑”的指挥下，车顶立刻竖起两根貌似弹簧的集电弓，一边上下客一边充电，所有动作只需30秒。
据了解，11路车共设有10个站点，全程约5公里。理论上说，在不开空调情况下，超级电容车只需在终点站充满电，就能完整跑上一圈。超级电容公交车的一次性投入虽比普通电车高出1/3，却能省去线网架设、线网维护、线网损耗等费用，大幅减少车辆维修及保养费。
据悉，超级电容公交车将在11路上进一步积累技术性能和运营数据，若运营良好，有望在全市逐步推广应用。届时，在申城拥有百年历史的电车将大批重返市民生活，密密麻麻的架空线“蜘蛛网”则终将淡出上海天空。
制图：冯晓瑜 摄影：金昊 | |
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