水母网8月28日讯近日，市运管处针对个别出租车夜间往返于火车站和开发区“拼客”作出表态：将给予严肃处罚。连日来，一些不得不深夜往返于两区的市民对此表达了不同的看法。

　　“拼客”打的一般是指同一线路的远途乘客为节省费用，合乘一辆出租车平均分担打车费用的作法，在一些大城市及很多国家比较流行。家住开发区、在芝罘区某企业上班的孙先生，因工作原因每天都要22点以后才能下班。由于已无公交车，孙先生便到火车站花5元钱乘坐“拼客”出租。运管部门禁止出租车“拼客”以后，孙先生只得自掏近30多元打车，“加班费还不够车钱”。还有一些市民反映，晚上七八点钟后，到开发区的公交车间隔时间增长，还经常挤不上去，而许多出租却在空跑耗油或坐地等客，拼车打的是两全其美的事情。

　　26日晚10时许，记者在火车站公交站前看到，以往叫喊“到开发区5元一位”的拼客出租难觅踪影，许多等候“拼客”出租的市民照惯例拦截出租均遭拒绝。记者现场采访了多位市民和部分出租车司机。多数市民对于运管处的规定表示理解，但也有市民表示，在无公交车的情况下，运管处对于夜间出租车营运应适当放宽政策。随着五区融合，越来越多的市民在芝罘区上班，住在开发区。夜间打车的费用相对工薪族“过高，‘拼客’出租解决了这部分市民的需要。”一些出租车司机也表示，夜间经常跑空车，目前油价飞涨，“拼客”也是无奈之举。

　　市运管处负责同志表示，出租“拼客”、特别是定点在火车站和开发区德胜商城两处往返，这种经营不仅超出了出租车的经营范围，而且也改变了出租车的用途，使出租成了“专线班车”，因此必须查处。但考虑到部分市民的实际情况，市民可自发联系他人“合程打车”，只要不是出租司机主动“拼客”还是允许的。

　　（诗星）