“丰田、本田、大众、现代……您想买什么？我这儿都有。”逛汽车大卖场的人可能都碰到过这种吆喝“万国车”的经销商。去年10月正式实施的《汽车品牌销售管理办法》为大卖场提供了趁搬迁再次筛选经销商的机会。随着中联和亚运村汽车交易市场的搬迁，不少未获得厂家授权的经销商的生存空间被进一步压缩，面临改行。

　　亚运村汽车交易市场商务信息部郭咏告诉记者:“新亚市的新车展厅的面积都在130平方米以上，引进的都是有实力的经销商。”郭咏表示，进驻新市场的基本上都是4S店和4S店下的二级授权经销商。

　　有形市场逐步升高门槛，未获得厂家授权的经销商会面临怎样的境遇？“要生存，关键是看他们有没有车源。”郭咏说，如果这些经销商能通过其他途径拿到车，就能继续干老本行。

　　其实，非授权经销商有三种选择。要么“改邪归正”，申请授权由“黑”变“白”；要么将“上有政策，下有对策”的行为进行到底，找车源，继续干本行；第三种选择就是改行。

　　据记者了解，凭着在新车市场里打滚了多年练就的好身手，一些非授权新车经销商悄悄开始在二手车市场上落户。“他们有销售新车的经验，有一定的资金，而且也已经积累了不少客户资源。做二手车有一定的优势。”北京旧机动车交易市场工作人员表示，目前已经有几位原来从事新车销售的经销商因为没拿到授权，改行在旧车市场里开办了二手车经纪公司。RJ026