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事件回放
昨天上午11时10分左右，东航航班号为MU5178航班与南航的CZ3101航班在首都机场地面滑行时发生剐蹭。当时，东航出港飞机的尾翼和南航进港飞机的大翼剐碰到了一起。事故发生在首都机场311机位。据现场知情人士透露，当时南航的飞机刚刚降落，正在滑行，而东航的飞机正在由拖车拖着往跑道走，两架飞机都“受伤”了，但是伤得不重，机上也没有乘客受伤。
最新进展
定性:十年不遇的严重事故
本报昨天首家报道的首都机场两架飞机剐蹭事件有了最新进展。记者今天上午在首都机场看到，两架飞机已停放在机场西停机坪的W101和W102位置，距离昨天的事发现场大概200米左右。南航有关人士今天上午在接受记者采访时表示，由于公司在北京没有维修能力，眼下大批飞机维修人员正从广州往北京赶。
据悉，由于昨天发生的飞机剐蹭事故是十年不遇的严重事故，今天民航总局相关领导将到首都机场了解事故具体情况。此外，给这两架飞机作保的保险公司也于今天上午派人对飞机进行定损。东航有关人士今天上午告诉记者，由于飞机损伤较小，该公司昨天就已经开始派人维修。
赔偿:东航每名乘客获100元
由于发生了剐碰事故，两架飞机都不能再进行任何飞行，昨天中午12时左右，东航的工作人员将乘客的行李以及飞机上的货物卸下，乘客被安排进机场休息，两架飞机被拖到维修地点进行维修。两架飞机所执行的北京——宁波和北京——广州的航班都被延误。
东航运行部相关负责人告诉记者，事故发生后，该公司马上启动了应急预案，给机上旅客定餐，同时还预定了宾馆，安排旅客休息。此外，东航在其总部召开紧急会议，从上海急调一架同机型的飞机到首都机场，将MU5178航班上的135名乘客全部转移走，下午3时30分，飞机从北京起飞。
由于此次航班延误已经达到4小时，按照相关规定，东航补偿每名乘客100元。记者了解到，由于东航在定餐时比较突然，从定餐到送餐一共一个多小时，部分旅客情绪比较激动，与地勤人员发生争执，一名工作人员的眼角还被划伤。
据悉，尽管发生事故的另一架飞机是南航的进港航班，但由于这架航班马上要飞回广州，因此延误了随后的航班。南航相关负责人表示，公司启动了不正常航班应急预案，所幸没有发生大面积航班延误。
记者昨晚获悉，目前，民航华北管理局正在对飞机发生剐碰的原因进行调查。到底谁会对此事故负责，待调查结果出来后，才有定论。
本报记者王军华J112
现场还原
乘客说:飞机尾翼被剐了一道口子
“我正过通道，忽然听到周围的人说‘飞机撞了’。”目击者赵先生说。昨天中午11时15分左右，首都机场311机位东航一架出港飞机的尾翼和南航一架进港飞机的大翼发生剐蹭，机场目击旅客纷纷用相机和手机拍下事故现场。昨天他正位于首都机场1号楼与2号楼的通道口，闻声向停机坪看去，发现两架飞机“交叉”在一起。“起初看不出来怎么回事儿，后来用照相机镜头推上去，发现一架飞机的尾翼被剐了一道口子。”
地勤人员说:当天航班并不繁忙
“很少出这种事情，”一名机场地勤人员佟先生告诉记者，“就在不久前，机场西跑道一架飞机出现了机械故障，但出现‘剐蹭’这种‘交通事故’的概率极低，有些不可思议。”
“这是不该发生的事情，”有机场工作人员议论说:“今天首都机场的航班不是很繁忙，应该是麻痹大意或指挥的问题。”据机场工作人员估计:两架飞机得入库检修，至少得一周后才能飞。
本报记者丁文亚J145
提醒
飞机没停稳千万别起身
昨天两架飞机发生的剐蹭事故也给乘客们提了个醒。事故发生时，南航飞机在落地滑行回港的过程中，有些旅客没有等飞机停下来，就解开了安全带甚至急着取行李，结果很多旅客被巨大的撞击力撞得东倒西歪。尽管没有人员伤亡事故，但这种行为也相当危险。
南航有关人士今天上午重申，飞机在落地后还没有停稳之前，乘客千万不要解开安全带、不要离开座位，更不要去取行李。只有等飞机进港彻底停稳后，才可以解开安全带。这位人士表示，飞机每次落地时，乘务人员都会提醒乘客不要提前解开安全带，但总有部分旅客将这些提醒置之脑后。昨天的事件也算是给人们提了个醒。本报记者王军华J112
图一:剐蹭现场引来大批救援人员、车辆。读者赵江摄
图二:两飞机尾部互相“咬合”。 读者董先生摄 | |
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