构想湖南“斜十字交叉”的发展战略修建高速公路连通三峡、张家界、桂林有必要将张家界建设成为国际旅游新城

　　本报讯（记者岳冠文）“构想湖南‘斜十字交叉’的发展战略、修建宜昌—张家界—桂林高速公路连通长江三峡、张家界、桂林三大旅游区……”由国务院西部开发办研究员、湘籍博士后胡长顺提交的一份《对湖南经济布局及发展战略的几点建议》一文，受到省委书记、省人大常委会主任张春贤的关注。昨日，张春贤就该文首次对“献计献策”来函进行了批示，要求省发改委会同有关部门研究并提出意见，并请有关同志代为致谢胡长顺，谢谢他为家乡发展提出宝贵的建议。

　　构想“斜十字交叉”发展战略

　　湘西北“张家界—常德—益阳—长沙”正处于长江上游经济带到长江中游经济带上。胡长顺认为，就湖南来说，不仅要考虑“一点一线”发展战略，而且要考虑“张家界—常德—益阳—长沙”处于长江经济带这一我国经济发展主轴带的有利区位优势，把经济布局“一点一线”优先发展战略调整为“斜十字交叉”优先发展战略。　长沙是长江经济带上一级节点城市，是长江中游经济圈中的中心城市之一。胡长顺在建议中说，在西部大开发战略中，长沙是东引西拓、承东启西的桥头堡之一。“进入21世纪，湖南经济布局调整为‘斜十字交叉’优先发展战略，有利于‘重庆—长沙发展轴线’成为湖南新的经济增长带。”　目前，国家已把渝怀铁路作为西部大开发重大项目开工建设。有关方面正在积极争取修建重庆—上海的沿江大铁道。胡长顺建议湖南尽早研究黔江到张家界的铁路连接线。“即使不能列入国家铁路修建计划，也可以像长石铁路一样由湖南和铁道部合资修建。”

　　修高速连通宜昌张家界桂林

　　“三峡、张家界、桂林三大旅游区都是我国最有名的旅游风景区，也是具有世界价值的旅游区，由于它们之间的连接通道不畅，制约了三大旅游风景区游客的‘相互递增效应’。”胡长顺建议湖南、湖北和广西联合起来，建设宜昌—张家界—桂林高速公路，打通连接三大旅游区的旅游黄金通道。在胡长顺的建议中，宜昌—张家界—桂林高速公路从宜昌—枝城—石门—慈利—张家界—古丈—吉首—凤凰—怀化—通道—龙胜—桂林，直接把长江三峡、张家界、桂林三大旅游区连接起来，沿途还有许多二、三级旅游风景区。“建议三地联合起来，共同开展可行性研究论证，争取今后进入西部开发的重点工程。”胡长顺的期盼之情跃然纸上。

　　建设张家界国际旅游商务区

　　胡长顺认为，张家界的旅游资源具有世界价值，但张家界主城区现在建筑比较零乱，与世界价值的旅游资源不相称。“有必要建设一个张家界国际旅游新城，主要以日益增多的欧美日等发达国家和地区的游客为接待对象，适应欧美日等发达国家和地区游客上升的趋势。”胡长顺说，国际旅游商务区（ITBD）是一个创新的概念，它的设计要从商务中心区理念中吸取大量的有益成分，如有高档次酒店、国际会展中心、娱乐中心等，拥有大量商务办公、公寓等配套设施，具备完善的市政交通与通讯条件。“但是，必须突出旅游特色，把生态环境放在城市环境的首要位置，树立‘山水ITBD’的概念。”

　　胡长顺简介

　　胡长顺，湖南永顺人，国务院西部开发办综合规划组处长，是国内著名的西部问题专家。1989年7月，进入国务院发展研究中心发展部，从事区域经济发展研究工作。曾提出沿长江中上游经济带，尽早修通重庆至石门的渝石铁路，形成铁路出海大通道。铁道部曾就此方案进行了实地踏勘。后来，此方案改成渝怀铁路实施，成为国家西部大开发的标志性工程。