本报讯记者昨日了解到，涪陵至铜锣峡航道炸礁工程已通过验收。至此，长江三峡至重庆段航道整治基本结束。这是新中国成立以来长江航道整治史上规模最大的一次，意味着三峡库区156米蓄水后，万吨级船队可直达朝天门。

　　今年10月三峡库区将蓄水至156米高度，回水至长江铜锣峡郭家沱一带。届时，涪陵至铜锣峡江段相当一部分礁石将被淹没。去年10月至今年7月，交通部和中国三峡总公司投资近亿元，实施炸礁工程。共清炸90公里河段上30处碍航礁石，工程量85万余立方米。

　　炸礁工程完成后，该段航道航行宽度将达150米以上；而且航道变直，转弯半径基本不小于1000米；航深也在3.5米以上，完全可以满足通行万吨级船队的要求。而此前，三峡大坝至涪陵段也已完成整治，炸掉蚕背梁、观音滩等9处碍航礁石。因此，随着涪陵至铜锣峡江段整治完成，铜锣峡以下的整个长江航道，都将具备通行万吨级船队的能力。

　　交通部下一步还将对铜锣峡以上至娄溪沟航道的综合整治，届时万吨级船队可直达主城周边各大码头。（见习记者 杨娟 记者 朱明跃）