“眼睁睁看着两辆汽车烧成了一堆废铁。”一个被堵的司机远远地看着大火渐渐熄灭，蛮遗憾地叹了口气，“消防车被堵在800米之外，死活是过不来啊！”

　　昨天中午，在329国道宁波甬江返里塘路口，一辆大货车与对面的面包车相撞，随后一辆大货车又撞上这两辆车，三车把国道往宁波方向堵死，往慈溪方向堵了一半。面包车和大货车当场被烧毁。整条道路堵了近一个小时，等待通过的车辆排队长达1公里。

　　本来往慈溪有一个车道和辅道可以通车的，但急于赶路的车主们争先恐后，硬是把路面完全堵死了。消防车、救护车、警车就这样硬生生地被堵在车祸现场800米外。

　　处理这场事故的交警说，在国外，一般发生事故时，路面上的车都会自动给警车或消防车让一条通道出来。而在国内，车主们这方面的意识还比较弱，可能到现在都还没意识到，正是他们的争先恐后，让两辆车烧成废铁，让自己在路上多堵了20分钟。

　　「现场」

　　司机的腿被死死卡住

　　身边的车已烈焰熊熊

　　大货车死死顶着面包车，烈焰熊熊，两辆车都已变成“火车”。在路人的帮助下，两车的驾驶员被救出。但吻上了大货车的蓝色货车驾驶室正顶着大货车的尾部，驾驶员的腿被卡住，一时无法救出。此时，地面上到处都是漏出来的汽油，油箱可能会再度爆炸，情况十万火急。

　　第一时间到达现场的交警张剑锋一边疏导现场交通，一边不停向指挥中心寻求增援。而他不知道的是，其实110民警、消防、120还有他的同事，此时距现场仅800米。

　　「救援」

　　这真是一场艰难的救助

　　消防、110、120都被堵

　　张剑锋是宁波江北交警大队的一位民警，从事交警工作15年。

　　昨天中午11点41分，放下吃了一半的饭，张剑锋跳上警车。行至事故现场约1公里处，按经验，他断定前面肯定会堵车，把车开到329国道的辅道，也就是朝慈溪方向去的非机动车道。

　　11点50分，果然，开到距离现场800米的地方，主干道的车辆已经排起了队，非机动车道上也是。张剑锋皱着眉头，从非机动车道上排着队的私家车身边硬挤了过去，警车紧贴着路边的树干。

　　12点，比预计时间晚了5分钟，但张剑锋还是第一个到达现场。

　　就在张剑锋放下饭碗的那一刻，宁波消防也出发了。但12点整，当4辆消防车开到距离事发现场800米的地方，就再也开不过去了，由于消防车体积大，想硬挤也没地方挤。

　　为抢时间，消防战士、民警、救护人员只好先拿着简单的装备往现场跑。

　　救火是不能等的，现场消防指挥员立即向指挥中心汇报，请求反方向的镇海骆驼消防中队前来增援。12点15分，镇海方向开来的两辆消防车抵达，两个高压水炮一开，5分钟后，大火就被完全扑灭了。

　　3辆车的驾驶员都是轻伤。下午一点左右，329国道宁波段恢复了通行。

　　「建议」

　　交警：20分钟可能就是一条人命啊

　　“千方百计呀，真是千方百计！”张剑锋这么形容昨天现场路面这些驾驶员，“如果不是一些驾驶员乱占用车道，至少可以节省20分钟。20分钟意味着什么呀，烧掉两辆车也就罢了，但这20分钟有可能耽误的就是一条人命啊，这次幸好被卡在车内的司机师傅受伤不严重。”

　　张剑锋说，在美国，司机都有让的意识，他的一个同事曾去美国考察，有一次，在旧金山，他们的车在一条通往市区的4车道高速公路上，因为雨天路滑，靠外的3条车道上挤满了车辆，蜗牛般地行驶，可靠内的车道上却极少有车辆。事后才知：快车道是专门为乘坐多人的公务车开通的。小车、卡车不在此之列。不管有没有警察，大家都那么自觉。

　　张剑锋说，在遇上交通事故时，其他的司机们不要占用非机动车道，不要拼命往前挤，尽量让处理事故的车辆先行，这样也可以给你自己节省时间。

　　司机：建议学“让”成为驾训第一课

　　曾经经历过车祸事故的宁波司机林全，心有余悸地说：一个‘让’字，包含了驾驶员应具备的‘五性’———耐性、悟性、理性、德性、人性。它既意味着驾驶员应遵守交通规则，也显示了国民的道德修养和素质水平。

　　互不相让，事故马上就来。他建议，在我们国家，要把‘车让人’和‘车让车’作为每一个驾驶员的第一课和每次年检的必检课。常抓不懈、常讲不懈！

　　(通讯员耀祥孙波袁帆新平都市快报驻宁波记者（见习）段琼蕾 都市快报)