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飞机失事过程示意图
制图/吕姗姗
27日，美国商业航空公司的一架中型客机在肯塔基州列克星敦坠毁，造成49人遇难1人重伤，而遇难人员大都是被活活烧死。美国全国运输安全委员会官员最新消息证实，飞机起飞时选错跑道是导致此次空难的主要原因。
蜜月之旅成绝命之旅
美国联邦航空局发言人证实说，失事的航班是达美航空公司下属的商业航空公司的“CRJ－100”型客机（此前有报道称失事客机是“CRJ－200”型）。在失事客机上遇难的49人中，有一对刚刚踏上蜜月之旅的新婚夫妇。
据报道，27岁的乔恩·胡克与23岁的斯卡莉特·帕尔塞26日晚刚举行了婚礼。然而，当这对新人第二天早晨从肯塔基州布卢格拉斯机场搭乘美国商业航空公司5191次航班踏上蜜月之旅时，迎接他俩的是飞机坠毁与死亡。
验尸官加里·吉恩说，当时飞机油箱内还有很多燃油，所以坠毁后燃起大火，许多乘客和机组人员都被活活烧死。救援人员从着火的坠机现场救出了此次空难中唯一幸存者。这名幸存者名叫波尔欣克，当时坐在舱门旁边。他是机组成员之一，任副驾驶一职。波尔欣克获救后伤势严重，目前正在医院接受抢救手术。
人为失误导致了空难
目前失事客机的两个黑匣子都已经找到，并且被送往华盛顿进行分析。美国联邦航空安全局排除了恐怖袭击的可能性，并且证实了一些专家的分析，飞机从错误的跑道起飞是酿成此次空难的原因。
布卢格拉斯机场负责人迈克尔·戈布说，机场有两条呈V字型相交的跑道，其中26号短跑道长1公里，起飞时没有照明，该跑道只用于小型私人飞机。而22号长跑道长2.1公里，跑道表面最近刚刚进行了修整。美国全国运输安全委员会官员说，专家对失事客机航空数据的初步分析表明，飞机没有按要求使用长跑道，而选择了不适于商业航班的短跑道，是造成此次空难的原因。
美国圣路易斯大学的航空专家保罗·泽耶兹说，“CRJ－100”型客机的跑道长度要求至少在1370米至1520米之间，如果短于这个距离，飞机将无法顺利起飞。他认为，失事客机的飞行员从错误的跑道起飞，发现错误后试图强行将飞机拉起升空，但是没有获得成功，导致飞机坠毁。新华
资料
机舱门口和后部最安全
在造成大量死亡的飞机坠毁事件中，幸存者通常都坐在靠近出口或飞机的最后面。此次坠机中幸存的机组人员就坐在舱门旁边。从多数人死于大火的情况看，显然火势十分迅猛，短时间内大火就把这个中型飞机吞没了。
在1985年英国曼彻斯特的一起飞机失事事故后，国际上关于从失事飞机上撤离的规定更加严格了。在那次飞机失事事件中，有55人由于未能及时从着火的飞机中逃脱而死亡。此后规定所有飞机都要进行撤退演练，要达到利用一半数量的机上出口，在90秒钟内撤出所有机上人员的标准。
在1985年发生于日本的有520人死亡的世界最大空难中，幸存的3名女性和1名8岁女孩就坐在这架波音747客机的最后4排座位上。1992年，一架空中客车A320坠毁，导致88人死亡。幸存的8人中，有7人坐在后排座位，1人则靠近紧急出口。蒋建平
链接
中国台湾曾发生飞机跑错道
美国圣路易斯大学的航空专家说，飞机走错跑道的事情十分罕见，但有时在跑道相互交叉的情况下，飞行员有可能拐错了方向。
此类事件中最严重的一次，发生在2000年10月31日。当时一架新加坡飞往洛杉矶的航班从中国台湾的台北桃园机场起飞时，走上了一条错误的跑道。那条跑道当时因为遭台风损坏已经封闭维修，飞机与维修设施发生碰撞，造成机上83人死亡。钟和 | |
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