新街口是全国著名的商业街，尤其国美、苏宁、德基等巨头的进驻，使新街口地区的凝聚力和辐射能力更为强大。据不完全统计，每年黄金周期间，仅来该地区购物、参观的外地游客就超过了200万人，可见，新街口是展示南京形象的窗口地区。

　　但是，随着中山东路、汉中路地铁站点施工围挡的陆续展开，再加上中央商场新大楼的建设，新街口东南角核心商业区的路越来越难走。在交管部门持续的整治行动中，市民们发现，在客观的现实条件面前，单单依靠交管部门的整治，显然难以奏效。

　　本组撰稿 快报记者 王夕 本组摄影 实习生 周维强

　　现场篇

　　出租车：见缝插针加剧路堵

　　一到双休日，出租车便争着扎堆新街口正洪里、金贸里，这已经差不多成了规律。在刚刚过去的这个周末，依然如此。

　　周六下午3点多钟，新街口金贸里，人来人往，车流、人流汇成一团。在金贸里靠近中央商场门口处，正是万达、中央商场和东宇大厦三个地下车库的出入口，三个出入口呈三角状分布在丁字路口的三边，进出车辆在狭小的空间里汇集、交织。前来购物的车主拼命往里挤，互不相让，顿时喇叭声大作。与此同时，从商场购物出来的市民，也争先恐后地穿越这一核心地段，更加剧了路堵。

　　而在此过程中，大量出租车为招揽生意，也从洪武路路口挤进来凑热闹，在宽度只有六七米，长约200米的金贸里路上挤来挤去，一直驶到三个停车场出入口处，才停在马路中间等客。要是不巧没客，车就只能堵在路口干等，以至于后面车子越排越多。记者观察发现，部分出租车司机为了抢时间，还喜欢不停地插队，结果进一步加剧了路面拥堵，连步行市民都不得不吸着小腹才能勉强通行。

　　八个路口：几乎是车满为患

　　随着各大商场错位经营的逐渐明晰，近年来，以中央商场、新百为核心的大众时尚消费区发展迅猛，由此使得位于新街口东南角的核心地段更加热闹，客流量巨大。几天来，记者多次走访大众书局、新华书店、张生记、金贸里、淮海路、中央商场、商茂和新百等进出口，发现位于该核心地段四周的八个出入口几乎都是车满为患。

　　“为了规范这一地区的行车秩序，交管部门先后采取了数项措施。”据交管部门介绍，鉴于金贸里路段太窄，又是三个停车场的必经之路，为确保该路的畅通，交管部门特地在路段内设置了禁停标志。此后，为规范新百停车场秩序，方便市民打车，交管部门又在临时停车场设置了“空车不得等客”的标志牌，并在旁边的快车道内也设置了禁止停车候客的标志牌。但事实上，记者实地察看多次却发现，金贸里驾车人员却对禁停标志视而不见，违停车沿路停了两排；而在中山路新百临时停车场门口，排队等客的出租车更是占据了慢车道大半路面，其情形实在让人难以理解。

　　体验篇

　　十米路段开车十多分钟

　　8月24日下午4点钟，杭州人周先生来到南京，前往位于新街口核心商业区的东宇大厦某公司商谈重要合作事宜。按照预先问好的路线，几经周折，沿着中山东路、洪武路、淮海路一路进来后，周先生终于来到了淮海路苏宁电器对面的路口。

　　“就从这个路口进去吗？”看到路口停了很多车子，还有很多车在排队等候通行，周先生有点信心不足了。“没错，就是那个路口。进来后，直接进到东宇大厦停车场。要是满了，你就进旁边的中央商场或者万达购物中心停车场！”周先生没有办法，只好拐弯，开始排队等候。

　　这时，周先生才发现地上全部是起伏的沟壑。他就这样等候通行，一直缓慢行进了十多分钟，结果才前进了十米左右。“难道就没有别的路口吗？”实在忍受不了的周先生只好再次求助朋友。

　　五分钟后，朋友找到了周先生的车子，他让周先生坐到了副驾驶位置，自己开了起来。然而短短三四十米的路段，熟悉路况的朋友驾车也足足花了十几分钟。

　　因为路堵出门难打到车

　　“我是付费打车，你还没有把我送到目的地，怎么就不走了呢？”昨天下午，市民刘先生从中央门打车到中央商场东门，车行至洪武路金贸里路口时，驾驶员停下车子，准备“赶”他下车。“不是我不想进去，你看里面排队的车子，怎么进去？您就行行好，自己步行进去，比我车子快多了！”驾驶员向刘先生诉苦说，前几天才送人进去过，进去后发现停了不少出租车，结果自己想出又出不去，愣是堵在里面20多分钟，“耽误那么长时间，生意不知道损失多少！”

　　对于打车，记者在金贸里随机采访数位市民，大家普遍的感受是：打车难。“我们单位就在里面，当然希望出门就能打上车！”市民胡女士说，这几天天气又热了起来，打车时，她当然希望车子能开到楼下，然而经常事与愿违。而在新百临时停车点，记者跟几位等车市民聊天时，他们也表达了类似观点。

　　“我们骑车上下班，很讨厌出租车在慢车道上排队，堵着我们的路。”骑车的王小姐说。但对于等候打车的市民来说，排队出租车越多越好，打车就更方便！市民庄女士说，在新街口目前的条件下，这的确是一对很难解决的矛盾。

　　分析篇

　　违停车只因图省事

　　“要是真没地方停车还情有可原，问题是车库里面空着，外面便排起了长队！”商家对于纷至沓来的出租车其实并不反感，但对违停却深恶痛绝。中央商场常务副总经理阎永平气愤地告诉记者，经常有个怪现象，早上八九点钟就有私家车停在金贸里，一辆接一辆的私家车停下后，很多车子想进来都难，结果车库都还空着，外面车子便无法进入了。

　　8月25日上午，记者来到停在金贸里的一辆本田轿车面前，敲开了车窗。“我太太去买点东西，一会就走。要是停在车库，交钱是小事，关键是麻烦！”正躺在里面睡觉的车主坐了起来。“这边有禁停标志啊！你不怕交警处罚？”记者继续问。“呵呵，你肯定不懂交通法规！”这位车主告诉记者，按照规定，只有车主不在车内时，交警才可以对车子张贴单据，“我在车里，他最多劝我离开。那时，我自然会立马离开，交警无权处罚！”该车主坦陈，只要太太一出来，他可以立即驶离现场。但如果去停车场停车，进出车库都要排队，至少要多耽误20分钟，没有必要。

　　记者挨个观察发现，70%以上的违停车里面都有驾车人员。

　　查处篇

　　不见交警出租车就敢停

　　交警面前出租车也敢违停

　　单靠交管一家查处就能解决问题？

　　8月25日晚上7点钟，记者来到新街口苏宁电器门口，此时，人流如织，横过淮海路的人流一度阻塞了东西向车流的通行，现场只能靠交警疏导指挥。此时，一辆出租车戛然停在了靠近中央商场南入口的快车道上，三名乘客依次下车，尽管停车时间不长，却影响了后面车子的通行，紧随其后准备进入临时停车场的出租车也只能在快车道上排队等候，排队出租车一直超过了正洪里路口。

　　“对不起，请出示你的驾驶证！”执勤交警发现后，当即疏导该出租车靠边停靠，在恢复路面交通后，对出租车驾驶员开出了罚单。“真不是故意的！乘客非要在这下车不可，我劝他们也不听，我也没办法！”尽管驾驶员觉得有点委屈，但他表示对于交警的处罚心服口服。

　　记者站在路边观察发现，因为该路口人流量非常大，很多出租车驾驶员行经路口时，都会减速观察有无交警执勤，只要没有交警，大部分司机都会将车子横在路口附近等客，由此加剧了路段通行难度。

　　交警一来违停车全跑了

　　当晚7点30分，记者来到了淮海路和中山路交界的东北角，此时的中山路由南向北的慢车道上，已排满了正在等客的出租车，一直排到了新百临时停车场处。两三米宽的慢车道上，仅剩下了不足一米的路面供骑车的市民通行。

　　正在此时，一辆驾驶警摩的交警来到了路边，还没等交警下车，出租车驾驶员已经发现了情况，迅速发动车子，一辆催一辆，从新百临时停车场出口处鱼贯而出，仅几分钟时间，慢车道上便恢复了畅通。“交警一来他们就走，交警一走他们就停，对这些出租车的管理难度很大！”执勤交警告诉记者，因为他们停车等客时，驾驶员都在车上，一旦交警上前检查，他们都表示是送客临时停靠，之后便驾车离去，像这种情况，交警只能让他们驶离现场，但无权处罚。

　　全面出击

　　发现违停就逮

　　“受施工等原因影响，目前新街口的交通问题确实比较严峻！”交警二大队有关负责人表示，针对这一情况，除了增加警力定点执勤外，他们近期还专门安排了数名机动警力在周边巡逻，“一旦发现违停等情况，坚决取缔！”与此同时，每隔几天就要进行一次的晚间专项整治工作也在有条不紊地进行中。