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本报讯（记者朱峰通讯员彭华）8月28日，从地铁一号线西端传来喜讯，地铁张士站到沈新路站区间1号竖井隧道横通道挖掘完成，正式进入地铁线路主隧道施工。这也意味着，沈阳地铁隧道成功地穿越地下水丰富的浑河古道。
沈阳地铁张士站到沈新路站区间位于地铁一号线的西端，其中1号竖井横通道长35米、高9.4米、宽5.8米。在横通道挖掘完成后，将正式进入地铁主隧道施工。负责该段施工的中铁四局技术人员介绍，该地段曾是浑河古道，地下水资源非常丰富，是整个地铁一号线地下水最多的一段。地铁穿越古浑河地层主要为中粗砂层，地下水位高，由于粗砂层渗透系数大、遇水易流动，稳定性差，给地铁施工添了不少麻烦。
施工单位邀请国内降水专家对施工降水方案进行多次论证，确定了“小泵量，小间距，梅花型布置，双排井布置”的降水原则，在该工程段共打下277口降水井，每天抽出地下水4万多吨。
施工单位还成立了防塌方抢险突击队，备足了槽钢枕木等抢险物资，成立地质监测组，进行全天候监控，每天做两次物探和地质情况分析，观察水文和土质的变化情况。同时加强了洞内排水，增加了超前支护的材料储备，保证了工程顺利进行。
据介绍，地铁一号线张士站到沈新路站区间将在2008年年初竣工。 | |
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