据新华社上海8月28日专电(记者王蔚　陆文军)百年前的上海，建造了中国第一辆有轨电车；百年后的上海，又创造出中国第一辆超级电容电车。28日，10辆“零污染”超级电容公交车和10个智能充电站，投入了上海公交11路电车的运营线路。

　　28日下午，上海市公交行业的老劳模许公仪、上海市五一劳动奖章获得者徐惠琴同市民中的电车爱好者一起乘坐10辆“创新号”超级电容电车驶向老西门站，副市长严隽琪为通车剪彩。

　　记者看到，这种超级电容车看上去是一辆无轨电车，所不同的是“剪”掉了头顶上累赘的两根大“辫子”，在车底部安装了一种超级电容器。车进站后趁着上下客的间隙，车顶充电设备会自动垂直升起，搭到隐藏在候车站“屋檐”下的电缆上，30秒钟即完成充电，能平稳行驶3-8公里，最高速度则可达每小时44公里。

　　这个上海科技“登山行动计划”重大攻关项目——超级电容公交电车系统，具有完全自主知识产权，达到国际领先水平。

　　与有轨、无轨电车相比，超级电容公交车没有地面轨道和空中触线网，有利于“净化”城市空间。据了解，在开启空调的情况下，超级电容公交车每公里带空调耗能仅为1.4度电，能耗费用仅为燃油汽车的33%，在刹车制动时能量回收率达到40%。