———泉州携手中远打造现代化港口纪实（下）本报记者彭耕耘

　　刘湖南，这位名字常常被闽南人叫成刘胡兰的北方人，28日走马上任，当上了泉州太平洋集装箱码头有限公司总经理。而在此之前，他作为中远方面的代表，已经来泉州工作了一段时间。刘本来是打算来泉州“啃硬骨头”的，但没想到，中远项目的筹备却相当顺利。

　　为了这个港口大项目尽快落地，泉州市政府部门和相关单位派出了一帮人专门提供工作服务。分管副市长多次深入实际调研、多次主持召开协调会，及时解决相关问题，超常规地加紧推进工作进度。合同谈判、资产评估、稳定员工队伍、银行贷款转移、合资公司报批、企业注册登记……各承办单位和责任人全力以赴予以配合。刘湖南说，在泉州他真切地感受到了政府部门为企业服务、为港口发展服务的热忱。

　　而正是这种谋求港口发展的热忱，使泉州吸引了中远的目光。

　　提起中远，泉州人并不陌生。位于紫帽山风景区的泉州高尔夫俱乐部，即是由中国远洋运输（集团）总公司投资2.4亿元兴建的。这是我市目前惟一的高尔夫球场，它成了城市品位的一个象征，招商引资的一个砝码。

　　中远给泉州人留下深刻印象的还有今年6月8日的泉金客运直航，航线于泉州南安市的泉州港石井港区码头正式开通。这是继厦门—金门、马尾—马祖客运直航开通之后，海峡两岸开通的第三条“小三通”客运直航航线。而首航的“泉州号”客轮，就是中远参与运营的。

　　更多的泉州人则是通过外贸集装箱货轮认识中远的。泉州货有三四成是搭乘中远船只漂洋过海，畅游五大洲的。在世界四大洋湛蓝的海面上，中远的600余艘现代化商船，穿梭在全球160多个国家和地区的1300多个港口航线上。人们的目光高频率地停留在标有COSCO英文字样的大型船舶上，这不仅是中远集团的核心品牌和独有标志，也是中国航运业称雄世界的一个民族品牌。

　　今年元旦期间，刚被央视评为年度十大经济人物的中远总裁魏家福，带着一行人忙里偷闲来到泉州高尔夫俱乐部度假。然而，这位航运巨子休假中也不忘考察沿海岸线。对这一重量级的人物来到，泉州将其看成是推介泉州港口的良机。市委书记郑道溪、市长朱明等领导盛情接待了魏总一行，双方就当今世界海运竞争格局、国内航运企业的发展态势，沿海几大港口的优势比较进行了深入交谈，宾主双方相见恨晚，对在泉州湾建大港口做大物流业的认识愈趋一致。席间，郑道溪书记、朱明市长建议魏总沿泉州的海岸线走走看看，多给泉州的几个码头经营指点几招。

　　泉州人的热情好客，泉州领导对港口建设的重视，泉州迅猛的经济发展态势，给魏家福一行留下了深刻印象。没想到“这一看”，更让魏总将心思留在了泉州。

　　惠风和畅，碧波荡漾，一艘高速快艇穿梭在泉州湾，副市长王亚君和泉州港务局专家一行人在船上指着海图，向魏家福一行讲解着泉州港口的布局。他们从陆上的码头，看到了海上的岸线，从疏港运输讲到了未来的货源。

　　看了一路，魏家福连称泉州让他有几个“没想到”。

　　——没想到泉州离国家南北主航道只有不到14海里，出入如此方便，中远遍布世界的航线正好可以拉进切入。

　　———没想到泉州有这么好的港口岸线资源，湾多水深，港阔浪小，可供建港的深水、中级、浅水岸线长。

　　———没想到泉州的货物生成量这么大，去年吞吐量已达4000多万吨，内贸集装箱达60万标箱。而目前泉州的外贸集装箱航线仍未全面起动，这为中远发展外运航线航班留下了巨大的空间。

　　———没想到泉州的集疏运条件这么好，福厦公路、沿海大通道、漳泉肖铁路，以及建设中的泉三高速、规划中的环城高速都可直通港口。这无形中将泉州港的经济腹地延伸至三明、南平、江西的南部。这些都将为“亿吨大港”提供充裕的货源保障。

　　泉州港拥有天时、地利、人和，有这么好的条件却仍处于蓄势待发阶段，这个走遍世界主要港口的航运专家，当即认准了泉州港是个值得投资的地方。

　　更重要的是泉州市委、市政府对港口事业重视程度之高，发展愿望之切、促进港口建设力度之大、招商引资态度之诚，深深打动了中远总裁。让爱港护港的中远人，深感找到了知音。魏家福认为，泉州将港口摆上了新一轮经济发展和城市建设的“龙头”地位，“地方党政领导很有眼光，将项目投在这里我们感到放心”。

　　泉州市委、市政府也郑重作出了回应，“欢迎中远前来投资，我们将为项目做好各项配套服务！”

　　这种配套服务并不是空话套话，而是实实在在的行动。

　　泉州港务、交通、国资、外经、国土、海洋、工商等部门从负责人到业务科室的工作人员，都在为中远的进驻操心奔忙着。手续在简便之后还尽量压缩，流程在不断提速。本来要用五天的手续，压到了三天。本来该企业跑省里跑北京申办的事项，政府部门主动帮着跑。本来得一关关过的串联审批，改为各个环节并联审批，尽量压缩文案滞留时间。大家知道世界外贸巨轮是以小时计费的，一小时租金就要680美元。若能早一天让这个项目落地，让中远的远洋巨轮早一刻开进来，便能早一天创出可观的效益。

　　在很多人眼里，泉州港务集装箱公司总经理林聪跃，是这次合作项目的利益受损者，因为他从总经理变成了合资公司的副总经理，“官位”降了一级。然而，林聪跃本人却不这样想，他说躬逢其盛，能推促泉州港口的换代升级、能为打造“亿吨大港”做出贡献，这才是利在千秋的大事业，自己的头衔又算得了什么。他还说，哪怕只做一名普通职工，我也要支持此次的合作，我也会为泉州港的发展感到自豪和骄傲。林聪跃不仅积极支持合作项目的实施，还做好400多号员工的工作，保证队伍的稳定和生产经营持续快速发展。

　　为了促成这一合作项目，我市承诺在港区土地、海域使用、港口规费和税收上给予一定优惠，同时加大与港区相配套的公共航道、疏港公路、港口铁路、港区供水供电等配套设施的投入。为了让大型船舶能开进中心湾港区，我市拟投入3亿元左右进行十万吨级深水航道建设；为了秀涂码头工程能早日启动，泉州港务局、市海洋渔业局加紧做好各项前期工作，加快引桥、引堤建设，进一步做好海洋功能规划、用海规划的会审。秀涂作业区和石湖码头所在地的惠安县、石狮市，对项目予以大力支持，帮助做好征地、用海工作，协调与群众的关系，石狮市还投入5000多万元，拓宽通往石湖码头的疏港路。

　　市委、市政府的关心重视、各级各部门的配合支持，使中远驶上了快速便捷的“蓝色航道”。而中远也对泉州的热情服务作出回应。魏家福明确表态，要将中远与泉州的合作项目打造成中远在华南的港口品牌，要利用中远的优势，把泉州港打造成一个新兴的外贸港口，使泉州港真正成为一个国际性一流港口。

　　中远集团赠送一艘船模给泉州市，表示“那就是即将开进泉州的远洋集装箱巨轮”。泉州市领导说：到时就把这艘巨轮命名为“泉州号”，千年古港期待着它早日到来。

　　在一片热烈的掌声中，人们仿佛听见了巨轮鸣笛，看见了泉州港又是千帆竞发、梯航万国……