(V)国铁地铁共用一扇门

　　快报讯（记者毛丽萍）昨天，记者从有关部门获悉，铁路南京南站、地铁南京南站与公路客运枢纽南京南站极可能“三站共体”，即共用一幢建筑共用一扇门。

　　虽然国铁南京南站车站设计方案尚未公布，但确定为高架车站，设有京沪高速铁路4座站台、宁芜铁路两座站台和沪汉蓉铁路的3座站台。据介绍，南京南站最终将实现铁路干线、地下铁路与公路、公交、出租车的紧密衔接，实现“无缝”换乘或短距离换乘。最引人注目的就是地铁南京南站站有望建在国铁站的地下部分，乘客下了火车不需要出站就可以下到地下转乘地铁，选址在玉兰路上。这个方案中，地铁的站厅在地下一层，站台在地下两层。地面一层可与火车站出站厅合建为共用的大厅。记者了解到，公路客运站也有望与地铁站同时建成，虽然方案将通过国际招标，但是现在较多部门倾向公路客运站与国铁捆绑建设，真正无缝换乘。