入暑以来，新车市场咄咄逼人的降价态势，沪上的二手车也不得已加入了“跳水”的行列，8月间二手车的平均交易价比7月份下降了约20%，某些车价甚至跌破了30%。记者日前从二手车市场了解到，虽然二手车跟风降价，但受市场需求、后续服务以及政策法规等因素的影响，不同的二手车的降价姿态不尽相同，购车者必须三思而行。

　　价格降销量走低

　　“价格下来了，销量却也减缓了”，永达二手车交易公司的唐经理告诉记者，在7月份的新车价格大战后，二手车市场的平均交易价格也随之下降了不少，但是销售速度却不升反降。

　　“现在一辆桑塔纳3000型的新车价格不过10多万元，而一辆二手桑塔纳2000型的价格也在5、6万元左右”，唐经理表示，虽然桑塔纳2000型二手车的价格已经累计下降约万元，但是除去汽车牌照的成本，目前二手车的价格优势已经弱化了不少。

　　相比起新车价格，二手车价格的调整有一个后滞时段，因此当一些新车价格甚至直逼二手车价时，“不少原本有意购买二手车的车族自然会产生犹豫，或干脆采取观望态势，等待二手车的降价”，唐经理说道。

　　本地车价格稍降

　　在新车市场上，本地汽车厂商还是没能躲开降价风浪，或多或少地参与价格战；而在二手车市场上，本地的汽车品牌就显得较为“坚挺”。

　　“一般而言，一款新车降价后，该款二手车的价格肯定相应比例地同步下降”，唐经理介绍道，而本地品牌的二手汽车由于较受欢迎，所以受新车价格的冲击就不如外地品牌大。例如本田的某款新车上市后一度降价达2万元，其二手车的价格在经过了短暂的稳定后也跟着一路下调，本月降价幅度突破1万元大关。

　　而与此同时，上海本地品牌的二手车价格就“坚挺”得多，据二手车交易公司的负责人介绍，由于在本地维修、更换零配件方面的优势，帕萨特、别克、普桑等上海本土品牌的二手车较受欢迎，平均降价幅度维持在3000元左右。

　　高污车开向外地

　　在二手车市场的降价中，“让利”幅度最大的就是高污车辆了，一些高污的二手车降幅甚至超过30%，由于对高污车辆行驶限制政策的相继出台，二手车中的高污车辆正在逐渐成为车族“弃之不及”、“退避三舍”的对象。

　　据二手车交易管理协会谢主任介绍，从今年2月上海禁止高污客车进入内环之后，高污车辆向外省市转移的趋势就已开始显露，仅仅自2月起，通过交易流向外省市的车辆就已经累计达到了3万多辆。而今年10月1日起，市区地面也将禁止高污车辆的行驶，这很可能又一次刺激高污二手车辆交易流向外省市，“在2月的二手车外流的高峰之后，在8月至10月间可能还会有一个小高峰出现。”据了解，今年流向外省市的二手车预计可突破5万辆。